Hoe kan je met harde banden toch een goede grip krijgen?
Moet je chassis dan zo stijf mogelijk zijn ?
Brede wielklossen voor en achter ?
.... ?

- Lage bandenspanning
- chassis achter omhoog
- achter breed
- voor small

suc6

Hoge bandenspanning juist, zodat ze eerder op temperatuur komen.

Lage bandenspanning.....krijgen ze meer wrijving omdat er een groter vlak het wegdek raakt!

NEEEEEEEEEE Mats heeft gelijk, in de wegracerij moet je idd je spanning laten zakken, bij de karts net andersom. Vraag me niet de verklaring op dit moment, maar Jan Cramer (voormalig kartkampioen) zei idd precies hetzelfde als Mats.

Lees anders dit even.

het is een beetje verwarrend maar in de racerij (motoren) is het niet ongebruikelijk om ook met hogere bandenspanning te rijden dan normaal
het gaat er om dat je de juiste temperatuur bereikt
bij koud weer zal je nooit de zelfde temperatuur als als dat het zomer is
een zachte compount is veel sneller warm en is vooral aan te raden als het koud is
puur omdat een zachte compound veel sneller op temperatuur komt en blijft
een harde compount heeft veel langer nodig om op temperatuur te komen en koelt heel snel weer af
vandaar dat je bij een harde compount een hogere bandenspanning nodig hebt
door de temperatuur wordt je bandenspanning nog iets hoger
die spanning die je nodig hebt ga je niet bereiken als je juist je bandenspanning lager gaat zetten
en wat fart zei over wegracerij
gewicht heeft er ook veel mee te maken
veel gewicht veel wrijving
karts en motoren wegen veel minder dan auto's
vandaar de omgekeerde wereld
ik hoop dat ik het een beetje duidelijk heb uitgelegd
misschien zit er hier en daar wat naast maar dit is het verhaal wat ik geleerd heb

Door het vervormen van de band kan het raakvlak met een lage bandenspanning ook kleiner worden. Bovendien absorbeert een hard opgepompte band de krachten die de kart op de band zet minder en zal die meer doorgeven aan het wegdek waardoor er meer wrijving, en dus hogere temperatuur ontstaat.
In de wegracerij wordt gebruik gemaakt van vering waardoor dit effect in mindere mate aanwezig is.
Vermoedelijk hangt ook nog veel af van de opbouw van de band waardoor verschillende type banden heel verschillend reageren.

Tot zover de grijze theorie, in de praktijk komt het zoals gewoonlijk aan op uitproberen

ik had de vering theorie niet eens meegenomen inderdaad omdat het dan helemaal niet meer te snappen is

Wat een bonk aan kennis hier op het forum.....

Heren...... BEDANKT !

geweldig.

zou een stijf stoeltje en een stijf bodemplaat helpen om meer grip te verkrijgen, dit samen natuurlijk met een harde achteras

Heb juist gezien dat de banden vergelijkbaar zijn met HG3-Bridge C

Das niet superhard dan

Bridgestone c is wel degelijk hard hoor, alleen de hg3 niet.

HG3 is hetzelfde dan een C se, en dat zijn harde banden ... Zou ik dan opteren voor de hardste achteras ?

Heb geen ervaring met de Bridgestone C, maar kan je vertellen dat de HG3 geen harde band is (tenzij je superultramegazacht gewend bent)