Ik kreeg bij mijn 'nieuwe' chassis een achter remklauw van Brembo. Ook had ik al de remklauw van mijn vorige chassis volledig reseviseerd en wilde eigenlijk die gaan gebruiken. Echter past deze niet op mijn huidige chassis. De Brembo klauw die er bij zit is veel kleiner dan mijn andere klauw. In de Brembo zitten ook hele kleine blokjes (net zo klein als die van mijn voorremmen).
Naar mijn idee zou mijn oude ´grote´ remklauw veel meer remkracht hebben dan de kleine Brembo, maar is dat wel zo?
De Brembo is wel gemaakt voor het chassis (BRM) lijkt het, maar wil wel goeie rem achter hebben, dus anders maak ik een bracket voor die andere of koop een nieuwe, grotere, die wel past.

Wees maar niet bang hoor die Brembo doet zijn werk wel!!!!!!

kweet niet zeker maar volgens mij met kleinere remblokken, blokkeren de wielen sneller, dan met grote remblokken.
en in theorie zullen ze ook wel sneller slijten.
zoals eerder geformuleerd moet je je geen zorgen maken ze zullen er niet voor niets standaard op zitten.

kijk maar niet te veel naar de grootte van die remklauw en blokjes.
Zo'n brembo klauw kan beslist hard remmen !

Lekker laten zitten, niks mis mee.
Veel beter als een Brembo zal je niet makkelijk vinden

Heb zelf een BRM frame met Brembo en een maatje van mij heeft exact dezelfde combinatie; nog nooit een probleem gehad!!

Brembo is bij mijn weten één van de merken die het agressiefst remmen.
Op mijn aerox zaten deze ook voor, heeft me 2 setjes voor veringen gekost. Nooit problemen gehad en heerlijk vel!

Er zit wel degelijk een groot verschil in de grootte van de klauw, liever gezegd de grootte van de plunjers.
Ongetwijfeld zou de brembo goed zijn werk doen. Het grootte verschil zit meer in het gevoel bij het remmen.
Omdat de brembo veel kleiner is heb je hier meer gevoel mee en is het makkelijker gedoseerd te remmen.
echter zou de grootte klauw uiteindelijk meer remkracht geven, of dit nodig is is een tweede waarschijnlijk heeft de brembo meer dan genoeg.
Ook van grote invloed is je rempomp. Is de rempomp gebaseerd op de oude klauw die groter is (plunjers). Kan dit wel een nadelig effect geven op een kleinere klauw, namelijk dat bij het geringste rempoging je meteen achterse voren staat. (hoe heet die wet ook al weer)
Moet te kennen geven dat ik met karten hier geen ervaring mee hebt echter bij motoren.

de ene remklauw heeft 2 aparte zuigers. de brembo word bedient door 1 aansluiting. De brembo is een 20.5161, de ander is een Magnussen 1256. Voor en achterremmen worden beide bedient door Magnussen 11801R pompen.

Mocht ik de Brembo gaan gebruiken is het dus misschien niet dom de pomp ook te vervangen of kan ik gewoon spelen met de rembalans?

Het lijkt mij dat rempomp en klauw afgestemd zijn op elkaar.
als je dat gaat veranderen je of teveel druk of te weinig creeert?

Lastig te zeggen, het beste is gewoon proberen of het bevalt.
Het blijft toch persoonlijk.

ik probeer het wel gewoon, anders ie hij er zo weer af. Dat de pomp op de klauw is afgestemd is toch een beetje vreemd, aangezien je in elke kartshop onafhankelijk klauwen en pompen kan kopen en je nergens kan zien wat voor wat geschikt is.

Naja enigsinds moet je wel rekening houden met de grote van je calipers en de verplaatsing van je rembekrachtiger...
Als je 4 cups ipv 2 cups hebt moet je toch meer vloeistof verplaatsen om dezelfde druk te kunnen afgeven (groter oppervlakte).
Daarin tegen remt het dan wel gemakkelijker.

heb wel hetzelfde aantal cups, alleen heeft de grote remklauw 2 aparte aansluiting voor links en rechts. deze komen echter wel met een T stuk op dezelfde remleiding. krijg van de week een nieuwe support voor mijn (zwevende) schijf binnen en dan ga ik wel even passen en meten.

Maak je niet druk, ik heb een BRM DK2 met biland en aan het einde van het rechte stuk op pottendijk remt hij nog perfect. Alleen achter 1 brembo klauwtje.. Heb alleen af en toe op de kleinere banen op de warme dagen het idee dat ze wat te warm worden. Ik kan me voorztellen dat grotere remsystemen wat eenvoudiger van de warmte afkomen. die kleine klauwtjes zijn niet specifiek voor karts gemaakt volgens mij en zitten ook op grote motoren...

Ben benieuw naar je ervaringen, vergelijkende tests zijn altijd goed natuurlijk.!