hallo.

ik ben nieuw hier en heb zelf een honda kart gx 160cc
ik wil nu graag olie verversen
maar weet niet precies wat voor olie er in moet.
ik zat zelf te denken aan castrol olie maar ja welke van castrol??

wie het weet geef me maar een reaktie ben er super blij mee!


met vriedenlijke groet

rick

Honda schrijft zelf 10W30 voor voor de GX160.

motul is een goede olie voor de honda viertakt. Weet alleen het nr zo niet 123. Wil het wel voor je opzoeken.

Ik rijd met mijn 390 altijd 5W40, en heb hier geen problemen mee. Ook ken ik mensen die 5W40 in de cadets doen, en ook daarvan heb ik geen problemen gehoord, dus er zullen wel geen gevaarlijke dingen gaan gebeuren.

Wat het verschil is tussen verschillende typen olie durf ik niet te zeggen dus over de effecten ervan durf ik me verder niet echt uit te laten.

ik dach dat dat met de dikte van de olie te maken had het ene nummer voor de olie in koude toestand de ander voor de warme toestand

ook en de synthese, full half of volledig mineraal.
Smering bij een bepaalde arbeids omgevings temperatuur.


Nog niet erg duidelijk, maar hogere visco = dikkere olie.. dit moet meer warmte hebben om beter vloeibaar te worden (voor zomer periodes/langere opwarmtijd nodig).

Hoewel vol syntheten wel oudere pakkingen en keeringen aantast.
Tevens door de dunheid van de olie wil het ook wel langs je klep keerringen schieten e.d. (iig bij oudere auto's/keerringen). Dit is mij overkomen :'( met een honda blok i.c.m. 5w30 :'(
Hoe het zit met de 4 takten op de karts weet ik niet... ga van de fabrieks standaard uit of neem een olie met syntheet voor wat betere smering en hitte bescherming..
vraag dit na bij je dealerer zijn speciale race oliën beschikbaar...

Wij gooien er bij onze Honda GX160 blokken 5W40 in.

Dat een vol-syntheet de keerringen en pakkingen aan zou tasten is niet waar. Wat wel zo is, is als er in het verleden altijd minerale olie in zat, dan gaat dat restanten opbouwen in bepaalde gebieden van je motor, bijvoorbeeld bij je keerringen, je zuigerveren, etc. Die zorgen voor een deel voor afdichting. Ga je nu ineens over naar een vol-syntheet, dan lost dat die restanten op en kan je dus olielekkages krijgen.

Bij een GX160 zou ik me daar alleen niet zo druk over maken, zeker niet als het een recreatiemachine is. Gewoon je olie regelmatig controleren dan is er niets aan de hand.

Persoonlijk zou ik gewoon een merkloze olie kopen in 10w40 of 10w50 en die wat vaker vervangen. Je kunt er wel hele dure olie in gooien van €20 de liter, maar als jij 1x in de maand een zondagje gaat rijden en vervolgens het hele jaar die olie erin laat zitten, is dat veel slechter voor je blok.

Ik zou gewoon een half syntheet pakken, zeker als dit er al in gezeten heeft. Zoals hvb83 al aangaf heeft een volsyntheet een reinigende werking, waardoor je dus problemen zou kunnen krijgen.

Als ik jou was zou ik er inderdaad gewoon een halfsyntheet 10W40 in gooien, Kendall is over het algemeen goede olie voor een nette prijs. (heb het ook in de auto zitten)

Over de codering van de olie: Het getal voor de W is de viscositeit bij een koude toestand, het getal na de W is de viscositeit in warme toestand. Waar de W voor staat zou ik niet weten.

ik gooi er ook 5w40 in hoor