Ondertussen gaat het hier voornamelijk nog over de gewichten van de verschillende kart/rijder-combinaties, en niet meer over het aanschaffen van een Rotax Max

Ben wel benieuwd of de topicstarter inmiddels verder is gekomen wat het aanschaffen betreft.

Ik ben zeker verder gekomen, blokje is dus niet verzegeld en geen id, dus wil ik wat van de prijs af. Was nog even aan het twijfelen gebracht of met mijn gewicht r-max de beste keus zo zijn. Gezien de reacties is dat toch een persoonlijke kwestie. Omdat ik denk dat ik mijn handen vol ga hebben aan een automaat ga ik zondag voor de kart kijken, hoop ik dat de stoel een beetje past, want dan hoef ik die niet meer te kopen. Gr Learco

Ik denk dat je er een goede koop aan doet , dat hij niet verzegeld is is jammer , (en geen id pas dan kan je geen wedstrijden rijden), alsnog is het niet duur voor de tony ! inc toebehoren 2003.... als je er wat van af krijgt is het natuurlijk mooi meegenomen

suc6

LKooman,

Als de ID-card gewoon kwijt is, dan kan je hem opnieuw bestellen en
betaal je 75 euro.
Een tweede optie KAN zijn dat het een motor is gekocht in het buitenland,
zo ja... dan moet je hem in NL legaliseren (mooi wword) en dat kost
ca. 300 euro.
(bron: CRG Holand)

Dus even oppassen als je toch wedstrijden wil gaan rijden.

Excuus voor het vervuilen van jou topic inzake de gewichten.

Suc6

Hoe kan ik zien of het een buitenlands blokje is? Hij zegt namelijk dat het een NL blok is, maar dat controleer ik graag even.


Vind de discussie die nav mijn vraag ontsaan is wel grappig en het is zeker geen onleesbaar topic geworden!

Je kan een mailtje sturen naar Rotax met daarin je serienummer van de motor, en vragen waar deze motor verkocht is.
(of naar KombiKart... importeur van Rotax Max in NL)

Zij kunnen dat nm. precies terugvinden.

Suc6

Als je gaat kijken naar die kart en dan ff kombi kart belt en ff het serie nummer doorgeeft kunnen ze dat zo chekken aan de telefoon volgens mij !

Heb net het nummer gehad en combikart gebeld. Blok is niet nederlands (wat de verkoper wel beweerde) en ze konden er geen gegevens van opvragen.
Hoe kan ik verder controleren of bouwjaar van blok en chassis kloppen?

Is het het nieuwe type frame?(foto) bouwjaar blok (foto) kan je niet echt nagaan, of kombikart zou dat kunnen weten.....

id is ook niet nodig als je geen wedstrijden wilt rijden alleen kan er dan wel gerommeld(getuned) zijn in het blok

precies


doordat hij niet verzegeld is kan hij er zelf aan geromeld hebben .....

Je kan aan de zijkant van de cilinder een ringetje (gegoten in alu) zien met een getalletje in . Dit getal is het laatste getal van het bouwjaar van de cilinder en dus waarschijnlijk ook de motor. Het ringetje staat op het klappettenhuis . In Nederland waarschijnlijk reedvalve genoemd.
Moeilijk om uit te leggen hé
Johan

Johan,

Helemaal correct... zou bekijk ik ook het bouwjaar van de cilinder en
99% van de keren is dat ook het bouwjaar van de motor.

THX

Rommelen en tunen is niet hetzelfde hoor!

bij somige wel