En het is natuurlijk wel een beetje afhankelijk van de baan waarop je rijdt.

ik rijd meestal tussen de 1/3.5 tot 1/3.75

groeten roeland

Ik zie hier dat voor een max op emmen aangeraden wordt 12-85. Dat heb ik afgelopen weekend ook gereden op emmen maar kwam niet verdan dan zo'n 12500 toeren, iemand suggesties?

groeten!

vreemd, ik rijd met mijn max op Emmen ook met 12 - 85 en dan draai ik 14300 toeren. Deze bereik ik precies bij de paddenstoel daar op het rechte stuk.

ff kijke of t gas wel helemaal open gaat (bij de carb en je rechtervoet)
die paddestoel moet volgas zonder uitbreken, scheelt ook bult toeren

Maarten,

Ik ben een stuk zwaarder dan jij en rij zelf met 12-85 op Amsterdam en
daar haal ik 13.200 rpm op het rechte stuk.

Eerst ging het bij mij ook niet, totdat ik de luchtfilter sponsje en de uitlaat
demperdoek van mijn R-Max had vervangen.

Wellicht een tip ????

Suc6

Paulo,

De motor is net nieuw, na het inrijden was dit de 1e keer echt serieus trainen. Ik zal eens kijken of de gasklep inderdaad geheel open gaat. Nu weet ik wel dat ik nog niet de ideale sproeier bezetting had, ik reed te arm. Maar of de motor dan ook direct niet meer in de buurt van de 14000 komt weet ik niet precies.

groeten!

Oh Ok....

Ik heb tijdens het vervangen van mijn gaskabel ook een keer niet echt
opgelet en ging mijn schuif ook niet helemaal open.. maar toen kwam ik
niet boven de 10.500rpm.
Maar wellicht is dat het euvel bij jou...??? ik hoop het.. is snel opgelost
en kost geen geld (gelukkig)

Suc6

Ik heb een paar tandwielen in bestelling staan..
voor tandwiel: 10
achter tandwielen: 40, 43, 45
Ik heb nu tandwielverhouding 11/30 (11 zit er standaard op en 30 is de grootste die ik nog had van de ICC)
maar naar verluid zou ik nu een top hebben van +/- 200 km per uur :roll:
(misschien handig voor zandvoort...)

Dit alles voor de Aixro natuurlijk.

Moet het allemaal zelf nog uitproberen...

Robbi....

Ga je niet TE hard ????
Hoge snelheid heeft ook zo zijn nadelen....

Rustig aan dan maar !

Suc6

Neem aan dat het 428 tandwielen zijn (meen ik gezien te hebben op de Aixro). Let dan wel even op dat er verschillende tandwielsupports zijn, waarbij dus de binnendiameter van het tandwiel verschilt.
Meestal is het wel hetzelfde als bij de 100cc/125cc automaten, maar ik had bijvoorbeeld de andere maat.

428 komt me wel bekend voor..
Ik weet niet of het tandwielen in een stuk zijn of "opzet"tandwielen voor op een support.. (ligt eraan wat er te krijgen is) wel een goede tip voor het geval het 2e van toepassing is.

@Paulo27: met het tandwiel dat ik nu heb zou ik theoretisch zo'n 200 p/u moeten kunnen halen...
echter dat haal je natuurlijk never nooit niet op een "micky-mouse-kart-baantje".
Schijnt ook niet zo best voor de koppeling te zijn...
enniewee, ben dus nog bezig met uitzoeken wat de een beetje een goede verhouding zou moeten zijn.

Ga er maar vanuit dat ze op een support moeten. Volgens mij is 36 zo'n beetje de maximale maat voor massieve deelbare tandwielen.
Er zijn 116mm supports (100cc, 125cc automaat) en 110mm supports. Wist ik ook pas toen het niet bleek te passen.

ik heb nog een split to fit liggen voor een 40 mm as en een 428 ketting ik weet alleen niet of die bestand is tegen het geweld van een wankel
het komt namelijk van een honda 270 af

split to fit = support met 2 halve tandwielen die hierin vast te schroeven zijn??

Zo ja dan ben ik gezien het verhaal van David misschien wel geinteresseerd..

<img src =http://www.gebrauchte-kart.de/images/35705.jpg>

zoeentje ik heb er alleen geen tandwiel bij