heb een Tony KZ uit 2011 dat want die had ik eigenlijk op het oog.

Was ietsje sneller
CVV 30.801 en NVV 30.868 inmiddels.


Begrijp ik dat je een Tony hebt gekocht?

ja ik ga hem vrijdag ophalen .
ik wil de honda gx 270 erop zetten.
kan je de honda makkelijk opvoeren zonder het hele blok uit elkaar te halen?
mvg

Nee, opvoeren zonder het blok open te trekken zul je niet lukken. Uiteraard kun je een andere uitlaat en luchtfilter monteren, maar dit zal slechts beperkte winst opleveren. Wellicht mag je er niet eens meer mee op de baan als de uitlaat te veel geluid zou gaan maken.

Ik heb wel eens op een duitse site gezien dat een GX270 tot ruim 20pk te tunen is, maar dan moet ook al het draaiende gedeelte vervangen worden en dan kun je beter een Rotax Max aanschaffen...

oke bedankt.
ik wil wel de tank er vanaf halen en een andere luchtfilter erop zetten.
nou wou ik weten wat is een beetje een goede luchtfilter? en hoe moet ik een benzine pomp erop maken.
1slang moet op de cabretuer en waar moet die andere op??????????
hoefeel liter moet de pomp zijn?
mvg

is een grotere carburateur handig?
ik dacht al doe ik nou een cabrateur van een honda gx 340 erop dan heb ik wel een grotere inlaat.
of is dat niet handig?

Hoi Tomas,

Gefeliciteerd met je aankoop.
Ik zou eerst kijken of de Honda op dat frame past en de boel in elkaar zetten.
Als alles goed werkt kan je aan opvoeren gaan denken.
Is die gx270 al op een kart gebruikt? Anders moet hij toch open om de begrenzer er uit te halen.
Verder moeten er denk zwaardere klepveren in. Benzinepompje van 14ltr/u moet voldoende zijn.
Lex van het forum hier heeft er nog te koop staan geloof ik viewtopic.php?f=10&t=12288
Van het pompje gaat een slang naar een vacuüm aansluiting die je zal moeten maken, de ander gaat naar de carburateur en een komt er van de tank af.
In de slang naar de carburateur moet een t-stuk komen waar de retourleiding naar de tank weer op aansluit.
Als je op Driebergen wilt rijden moet het luchtfilter origineel blijven vanwege het geluid, op andere banen is dat geen probleem.

Bedankt voor de info. Waar moet die 2de nippel precies straks boor ik hem verkeerd.
Mvg

Is een schakelframe niet veel te stug/stijf voor zo weinig vermogen wat je erop wilt zitten?

Maar een Tony is al wel minder stijf dan andere merken en meestal 30mm dus wellicht is het niet zo'n issue.

Ik heb geen ervaring met Tony KZ frames uit 2011.
Maar het zal hoe dan ook stijver zijn dan een automaat frame.
Daarnaast heb ik de nijging om te denken dat de voorremmen met zo weinig vermogen overbodig zijn.

Maar een motor op monteren en rondjes rijden gaat er zeker mee!

Van Tony chassis' is bekend dat deze iets minder stijf zijn dan andere merken, dus dat is in dit geval een pre. En ja, een KZ chassis is stijver dan een KF/automaat chassis.
Voor wat betreft de voorremmen ben ik het met Basjuh eens dat deze overbodig zijn en beter verwijderd kunnen worden - anders rem je de kart teveel "dood" en met de GX270 heb je niet het vermogen dat op te vangen.

Maar om mee te beginnen zal de Tony niet verkeerd zijn - gewoon ervaring op gaan doen en veel leren. Dan kun je later verder kijken naar persoonlijke voorkeur etc. en dan eventueel overstappen naar een ander merk chassis en/of motor.

Dan neem ik graag de voorremmen over

ik vond de voorremmen ook een beetje overbodig. ik ga de schijven er van af halen en er busjes tussen doen , want dan hoef ik niet de hele klauw eraf te halen en de boel weer te ontluchtten.
volgend jaar zal er wel een rotax max op komen denk ik of iets anders met veel vermogen.
somige mensen zeggen dat je met voor remmen niet kan sturen ,al trap je de rem in klopt dat

maarten ik verkoop de remmen niet.
ik zal ze straks wel nodig hebben al heb ik een zwaardere motor.
heeft iemand nog een Suco koppeling te koop?? of een andere goede kart koppeling die op een Honda gx kan
mvg