Onlangs heb ik in een vlaag van verstandsverbijstering een tweetakt gekocht, maar wees maar niet bang, geen kart, zo gek ben ik nog net niet.
Ik heb een 125cc tweetakt Ducati gekocht uit 1976, waarvan het motorblok minstens twintig jaar gedemonteerd in de open lucht heeft gestaan.
In die tijd zijn de benzine componenten natuurlijk vervlogen, en is de olie achtergebleven en uitgehard.
Onder andere de krukas, big-end en drijfstang zitten onder deze rotzooi, en het is zo goed als niet te verwijderen.
Weet iemand hier, die ervaring heeft met oude tweetakten hoe je dit residu op een makkelijke manier kan oplossen, benzine, diesel, remmenreiniger, zeg het maar, ik weet het niet, suggesties zijn welkom.

Ultrasoon reiniger met een beetje Dasty

Gave aankoop!
Idd is dat een goede combi.
Alles wat je kan demonteren en in de ultrasoonreiniger kan doen is meegenomen, de rest in de Dasty laten weken (badje van of indien te groot inspuiten) en daarna herhaald het week geworden residu afkwasten (heb dat 2 jaar terug ook met een heftig olie aangekoekte en aangekoolde te restaureren viertakt automotor gedaan met zuigers, drijfstangen, krukas en carter gedaan en dat werd echt als nieuw)
Benieuwd naar het resultaat, succes!
Ps als je ook maar iets het vermoeden hebt dat een rollager gelagerde krukas bigend of elders iets van corrosie bevat deze geheel demonteren en reviseren en ook niet besparen op andere lagers en afdichtingen.

De carterhelften heb ik aan de binnenkant schoon kunnen stralen met glasparels, de lagers en keerringen zijn allemaal vervangen, en de krukas ligt nu te weken in de koudontvetter, mocht dit ook geen resultaat hebben dan pers ik hem uit elkaar, op zich best jammer, want er zit geen speling op het big-end, en alles draait mooi soepel, ik ben alleen bang dat het naaldlager niet veel doet, en in z'n geheel over de kruktap draait.

Leuk project Lex, ga je Duc's sparen ?
Dit is wel het begin van het einde... De 4takt maffia-baas die overstapt op 2takt. Ik voel me niet veilig meer en overweeg een KZ voor 2015...

Veel plezier ermee in ieder geval.

Kz of ....

Haha Wilfred, zoals ik al zei in mijn eerste post, "in een vlaag van verstandsverbijstering" .....
Mijn andere Duc's zijn toch echt 4-takt, en dit is een leuk project voor Gijs, mijn zoon van 15.
Maar als deze klaar is, komt er weer gewoon een echte motor bij, of voor in de plaats, in plaats van zo'n olieboot

Pffff, Gelukkig. Ik ben gerustgesteld

Was jaren terug nog uiterst sceptisch bij jubelkreten van anderen op een ander forum maar heb voor dergelijke toepassingen gek genoeg veel betere ervaringen met Dasty dan reguliere koudontvetter (Eurol en speciale van het werk voor autorevisiewerk)

Hi hi, hoe mensen toch aan tweetakten raken

http://www.forte-nwe.nl/NL/Forte-Produc ... eaner.html
helpt in dit soort gevallen ook prima.

Ik droom

het begin is er

Keep on dreaming Jaap, keep on dreaming...............

Ja jaap ik het het er gisteren nog over met David. Die zat ook met zijn oren te klapperen

Voor wie na de kerst nog een spreuk (van toepasselijke Zweedse origine ) kan hebben: waar rook is is... tweetakt. (var rök finns finns tvatakt)

Yoep overweegt het nog in z'n 2014 oudejaarsconference op te nemen .

Maar hoe gaat het ondertussen het het residu verwijderen?..

Niet zo goed, ik heb al een afspraak gemaakt om de krukas te laten splitsen, lagers vervangen en opnieuw uitrichten.
Als de kruktap en lagers netjes schoon zijn vind ik het prima.