@Max: geen zichtbaar water aan de cilinderkop. Maar tussen de lamelletjes van de radiator zelf.
@basjuh: ik heb De radiator al eens afgenomen en goed gekuist. Zonder resultaat.
Ik heb het kapotte kanaaltje ondertussen wel gevonden. Ik ga proberen om het af te sluiten. Boven en onderaan dichtlassen. Laten we hopen dat het werkt. Zoniet een nieuwe radiator

Snap 'm. Ik wil ook eerst even kijken waar het lek precies zit, en dan die 2 componenten metaal lijm gaan proberen. Wie weet doet het wat.

Weet ik wel zeker, top spul!

Waar heb jij nou eigenlijk gereden afgelopen zaterdag??

Veldhoven, maar dan met de Rotax Max. Was ook wel eens leuk om die eens te misbruiken.

Heb je maar tot 2 uur kunnen rijden of niet? Wacht nog steeds op die rematch

Back on topic maar weer...
@ GT Racing weet je inmiddels dat je het met hardsolderen dicht kan maken dan op het kwetsbare materiaal.
Ben je niet bang dat je veel aan koelcapaciteit inboet dan?, het afdichten van een een pijpje op zo'n klein koelblokje als van een Max maakt nogal wat uit lijkt me, dan kom je op een warme dag oid vast te kort.
Het voordeel van het "dichtlijmen" met 2 component metaalepoxy is dat het contour gedicht wordt en de flow door het pijpje waarschijnlijk niet of nauwelijks gehinderd terwijl slechts lokaal een heel klein deel van de rasterluchtflow onklaar gemaakt wordt, de koelcapaciteit wordt dan nauwelijks aangetast.

Het blijft natuurlijk proberen. Als de temperatuur boven 65C° komt zal ik een nieuw radiator moeten kopen vrees ik. Maar ik ben optimistisch
Ondertussen heb ik het pijpje al plaatselijk afgezaagd. Nu nog solderen. Ik zal een paar foto's plaatsen van het resultaat later dit weekend.

Off Topic:
Ja idd Max, maar dat ook prima hoor. Dan heb je de rest van de dag nog namelijk. Snel weer eens Berghem onveilig maken.

On Topic:

Ik snap ook niet helemaal waarom je het gehele koelkanaal dicht maakt. Het zal misschien niet veel schelen maar, je levert wel koelvermogen in. Terwijl je het gat ook gewoon kan dichten.

Dit zou je ook kunnen proberen http://www.kseal.com/

De radiator is hersteld. Ik heb de 2 componentenlijm gebruikt van Bison, want het lassen ging niet. Ondertussen de radiator gemonteerd en de rotax laten warmdraaien op de kartbok tot 43C°: Geen druppeltje verlies. Nu nog eens zo snel mogelijk testen op het circuit, maar ik denk dat het zal lukken.

Gisteren voor de eerste keer gereden met de herstelde radiator. Tot nu toe geen lekjes. Het was wel koud en nat, maar de temperatuur ging niet hoger dan 29c°. Ik heb dan maar de radiator afgeplakt (boven en onder) Dan kwam de temperatuur tot aan 49c°.

Dan mag je gerust nog meer afplakken.
Zelf rij ik met een werktemperatuur van 65c°.