Was het weer toch niet goed genoeg
Heb jullie niet gezien vandaag

door omstandigheden verhinderd,schoonvader niet goed geworden en opgenomen,stuur wel een berichtje,als we de volgende keer gaan.

Afgelopen zondag weer op Lelystad gereden was wel gezellig druk veel kinderen die kartles hadden gehad en ook aardig wat 2 takten op de baan.
Waren er zondag nog mensen van hier ook op de baan? er waren genoeg mensen dus vast wel;)
Rondetijd met de Honda GX270 tot nu toe 38,79 sec. daar kan nog wel wat vanaf denk ik (ik rij nu met een 20 tands koppeling en 85 achtertandwiel eind rechte stuk ongeveer 6000 toeren)
Met de Yamaha FK250 van mijn vader kwam ik helaas niet verder dan 38,15 sec. dit doordat de rem even afgesteld moet worden en de kart gaat stuiteren aan de achterkant in de bochten..
we hebben wat geprobeerd te spelen met de camber aan de voorkant en met de bandenspanning maar het hielp niet echt mijn inziens..
Heeft iemand hier een oplossing voor of een idee in welke richting we het moeten zoeken?

alvast bedankt

Ik heb er ook niet heel veel ervaring mee maar bij stuiteren lijkt het me dat je achter teveel grip hebt of wat meer lift moet creëren.
Het meest voor de hand liggend lijkt het me om je achteras wat smaller te zetten voor minder grip of je middelste lager los te zetten voor meer lift. (als je achter een stabi gemonteerd hebt zou je die ook kunnen verwijderen voor meer lift)
Maar nogmaals ik heb er niet zoveel ervaring mee dus ben benieuwd wat anderen hiervan vinden.

Vaak werkt het andersom.

Ah weer wat geleerd, juist breder dus voor minder grip, klopt mijn redenatie verder wel?

Wat ik heb geleerd is dat je hem juist breder maakt voor meer grip in korte bochten, en smaller voor lange doordraaiende bochten. Althans een NK KZ rijder... Altijd een beetje afwegen lijkt me welke layout je hebt.

Oude discussie weer.... smaller achter is meer grip ( kijk maar hoe de regen setup is bij een kart ) en breder is grip afbouwen.

Uit het kartboek Van der Spoel:

Meer grip voor en minder grip achter:
Grotere spoorbreedte achter (ook smaller proberen!)

Minder grip voor en meer grip achter:
kleinere spoorbreedte voor

Hangt dus echt wel beetje af van situatie en de kart / rijder.

@Nodroz,

Het gaat om de verhouding tussen breedte voor-achter. Dus als je meer grip vóór en minder achter wilt hebben kun je achter breder zetten => daardoor krijg je vóór meer grip omdat achter grip afbouwt. Van der Spoel wil hiermee aangeven dat wanneer je een grip-probleem hebt, je het probleem niet altijd aan hoeft te pakken aan de kant waar je het ervaart ( dus te weinig grip achter kun je ook corrigeren met een aanpassing aan de voorkat ipv aan de achterkant ! ).

Duidelijk verwoord!

Bedankt Wilfred, dat is ook weer duidelijk geworden voor mij!

Ah zo , dat gaat voor alles uiteraard.
Sterkte en we treffen elkaar later wel een keer.

Het hangt ook af van chassis tot chassis (merk) of ben ik verkeerd ?

Bedankt,hadden er voor zondag echt zin in zaterdag nog alles nagekeken,en zondagochtend een telefoontje valt achteraf gelukkig mee lichte tia mag vrijdag weer naar huis,hoop er wel met Pasen of anders de week erop te zijn.mvg joop