Grappig zo'n subaru heb ik vroeger ook gehad, altijd met veel plezier mee gereden. (2000 - 2003) Wel iets te zwaar en groot in vergelijk met andere motoren. Wel een stuk beter dan een 390 honda volgens mij. We hadden toen startvelden van meer dan 20 stuks op emsburen. Mooie tijden waren dat!

De biland kan ik je als biland rijder zeker aanraden. Onderdelen geen enkel probleem en onderhoud nagenoeg niet nodig. Ik rij een keer of 10 per jaar. En doe preventief elk jaar het volgende

Nieuw olie filter
Nieuwe riem
Nieuwe olie (en goede olie!)

Verder tussendoor af en ten toe de carbs en filter reinigen af en toe aan tandwieltje/ketting en thats's it.
1 x een rubberen ring van de waterpomp moeten vervangen voor een paar euro.
Verder 40 uur zonder problemen. Heb blok in 2010 nieuw gekocht. 2 kameraden van mij hebben ook een biland. 1tje heeft er 2 met meer dan 200 uur op de teller. Dat is voor de hobby rijder 20 jaar rijden ofzo.

Voor onderdelen en onderhoud kan ik je beymo.de aanraden (goede webshop, snelle levering en lage verzendkopsten naar nederland) . Maar ook rvf (ook webshop) in belgie of Marti in zwitserland kun je terecht.

Marti is tegenwoordig de eigenaar van de Biland motor en volgens mij ook de bijhorende rechten. En is de enige 'officiele' dealer volgens mij.

In Nederland zijn geen echte Biland specialisten meer.

Bilands staan vaak op de duitse e-bay. Wel oppassen voor de 'net gereviseerde 0 uur gelopen complete motoren' Ik heb nog een biland in de schuur staan die mij door een zelf benoemde biland specialist uit nederland op deze manier is verkocht..

succes!

@ sir... door het Biland topic.. net een facebook pagina geliked... die veel Biland heeft..
Normaal doe ik zaken met TKT.. daar komt mijn subaru vandaan en de "getunede" ook.. maar het is wat een lomp blok.. (oldenzaal perfect)
Maar op eefde heeft de mijne met "oldenzaal" tandwielen.. ademnood.. en heb hem denk ik overtoert..
mijn subaru is nog een van de weinig die niet geploft is.. (krukascasing gelast)

Ook twijfel ik in een NX250 de 4 takt schakel...

Mag de Biland wel op oldenzaal??? want over de subaru deden ze wat moeilijk.. (icm open air filter) met de cik inlaatpot is hij traag.. en loopt niet lekker genoeg..

Karten is bijzaak voor mij... mss toch eerst de "getunede" twin carb 360 klaar maken..

Hoi doridaan, ik mag met biland op oldenzaal, al is het niet mijn favo baan. TKT is van geert-jan daar heb ik vroeger zelf samen VEEL mee gereden op de subaru!, daar kun je prima terecht. Hij is alleen geen biland specialist maar kent genoeg mensen hem of jou verder kunnen helpen mocht je eens wat met je biland hebben.

Zoals ik al eerder aangaf in Nederland is geen echte biland specialist en die ene die roept en denkt dat hij het is daar heb ik persoonlijk zeer slechte ervaringen mee. Voor de standaard zaken als distributie, olie en filters en koppeling en kleppen stellen etc. kun je vast ook prima bij TKT terecht. Als je een keer echt wat hebt zou ik adviseren je motor te versturen naar beymo of RVF. De kosten daarvan vallen best nog wel mee. En waarschijnlijk is dat pas na een paar jaar rijden

Mocht je een biland kopen dan kun je wellicht mooi met ons 'clubje' mee. Dan hebben we 4 bilanders bij elkaar en 1 rotax max.

Zonder vervelend te doen,
maar waar zit Geert-Jan nu dan? Kheb mijn dd2 chassis bij hem weg,
maar toen was ie de toko aan het leegruimen.
Aan de binnenhaven zit ie iig niet meer, en volgens mij bestaat TKT helemaal niet meer.

Yes SIR..

Ik weeg lekker 110 kilo eigen gewicht dus ben niet echt competatief..
Mijn pa heeft erg veel lol aan de motoren fixen.(gepensioneerd garagehouder) . vroeger 340cc gereden (14jr tot 17jr) nu 33 en weer aan de knutsel..
Dus dat simpele werk van riem/olie/enz enz.. is allemaal wel besteedt aan die ouwe..

De subaru krukas ligt nu bij TMR.. nieuwe lagers erin en de standaard motor op het oude tibiframe...(gastenkart)
De getunede subaru gaat op de birel.... eerst dat maar eens bekijken..met 2 dellortos en aangepaste uitlaat (biland vergeet ik niet in ieder geval)

TKT is verhuisd naar Nijverdal/hellendoorn. omgeving... Gewoon even bellen met het nummer op de site..

Wat ik begrepen heb is het pand waar hij zat ZONDER woonbestemming had zijn huis in nijverdal nog.. is daar gaan wonen. met het bedrijf... kosten technisch oogpunt lijkt mij de beslissing.. (zeker in deze tijd snap ik dat wel)

Subaru tijdperk AFGESLOTEN... Ecomoto is het nu.. met een M-tec chassis..
Bijgaand wat actiefoto's van de rit op oldenzaal..

Cursus driften gedaan....

Driften hobby, heb les gegeven ooit.. maar dan met auto's.. nu eindelijk een krachtige motor waar het lekker mee gaat..

Rij je graag met je vizier open?

Zolang de Stig je stand-in niet is maar je zelf aan de bak mag

Leuk!, heb ooit m'n eerste kartrondjes op een Mach1 met zo'n Ecomoto gereden bij een demo op Berghem toen ie net uit was, reed lekker door.
Karten was toen echt reuze populair, jammer dat de Ecomoto zelf nooit een succes geworden is, te duur en te vroeg waarschijnlijk.

@basjuh... het helmpje is 30 jaar oud.. haha.. vizier is zwaar bekrast... ik ga bij dutcht powertrading in Didam.. sandtler dealer wat zaken bestellen.. overall en nieuwe helm..

Ja de eco was geen topper qua uitvoering.. idee goed.. uitvoering toch wat complexer..

Concept van de eco is inderdaad leuk en iets te vroeg op de markt gebracht. Maar grootste probleem is toch wel formaat vind ik; zere ellebogen gegarandeerd.

En het startmechanisme is kut starter er niet goed recht op en het tandwiel is zo naar de klote!!

@wilfred KLOPT.. mijn mooie jasje van (pottendijk) al verbrandt..
@kartje startmech is echt klte.. klopt.. maar goed opletten.. vreet ook je bak op.. aan de bovenkant..

Wie heeft er ervaring met onderstaande protector

http://www.dutchpowertrading.nl/kleding ... spk-7-2013

Heb mijn ribben wat overgevoelig.. haha