Stel, ik heb een Rotax max (verzegeld of niet), ik breek de zegel en maak hem open.
Dan werk ik alle gietfouten, onnauwkeurigheden en toleranties weg, ik hoon ook alle overmaten weg zodat hij echt de grootste inhoud heeft.
Kan ik hem dan nog laten verzegelen? Omdat hij toch nog aan elke eis voldoet en aan de homologatie. Of wil niemand het werk doen om alles na te meten en kan ik hem niet laten verzegelen?
Vroeg het mij gewoon af omdat hier toch wel best wat winst in zit voor de wedstrijdrijders.

Jawel, je zult enkel extra moeten betalen om dat er meer tijd in gaat zitten.

Nou, volgens mij staat er in het regelement dat je de motor niet mag bewerken. Wat je dus doet is hem bewerken. Of dat nou polijsten is of gietfoutje weg werken, dat maakt niet uit. Denk ook persoonlijk dat je het blok ook niet verzegeld gaat krijgen. Tevens krijg je een strijd tussen RM service centers, wie het beste "foutjes" kan weg werken/beoordelen. Had laatst een RM cilinder gezien die bewerkt was, dit had als resultaat dat de cilinder/zuiger/lagers/keerigen vervangen moesten worden. Die man had de kart net gekocht.

Los van oordeel of je hem verzegelt zult krijgen.

Dat is waar maar ik denk niet dat iemand die echt op hoog niveau rijdt te er problemen mee heeft dat het wat meer kost.

Als je de Motor bewerkt krijg je officieel geen Homologatie meer, de Motor is niet meer orgineel helaas dat word niets, mischien vind je iemand die je de Motor weer verzegeld maar als met een wedstrijd onder de eerste 3 komt kan de Motor controleert worden en dan ben je nat

een max heeft trouwens helemaal geen homolegatie