Goedeavond,

Pas geleden hebben wij de achteras van onze Intrepid losgemaakt om de achteraslagers schoon te maken. Heb al gezocht op het forum, maar krijg niet gevonden hoe je de achteraslagers uit de "houders" kan verwijderen zonder deze te beschadigen. Zie het plaatje hieronder.



Hoop dat iemand me kan helpen. Voor het schoonmaken zelf had ik al een handige tutorial gevonden.

Alvast bedankt voor jullie reactie!

Groeten,
Jacco

Boutje aan bovenzijde losmaken en daarna de lagers er uit kantelen bij de nokken. Wanneer het lager op 90 graden ten opzichte van de houder staat kun je het lager er uit wippen.

Links en rechts zijn er inkepingen in de houder,daar de lagers in draaien en kantelen,en klaar(wel eerst bovenste boutje lossen)

voor het draaien zet ik altijd de houder in de bankschroef. Dan pak een oude achter as of gewoon degen die je er net heb uit geschroefd. Stop de as er een stukje in en je kunt het lager een heel stuk kantelen . Dan as eruit en de rest kan met de hand

inderdaad zoals hierboven vermeld niet vergeten het bovendste boutje te lossen anders word een heel lastig karwei

Thanks. Ik ga het morgen proberen!

Fijne avond.

Wat wil aan de lagers schoon maken?
Er zitten stofkappen om de kogels en het is beter om die niet te verwijderen en ook niet de Lagers in de benzine of een ander reinigings Vloeistof te legen!

Zeker is er een mogelijkheid maar dat is wat werk, dat gaat als volg:
- Lagers onder benzine of diesel leggen.
- Lager ondvetten en met schoonblazen met perslucht.
- Oude kookpot met kettingvet warm maken, vet moet vloeibaar zijn dan Lagers er in leggen naar 5 min. zijn de Lagers met vet volgelopen!

Deze methode gaat maar is wat werk!!!!

@powerspray:
ik snap hem even niet,
quote: "en ook niet de lagers in de benzine of andere reinigingsvloeistof te legen" en dan 2 regels lager : "lagers onder benzine of diesel leggen."

kan je de lagers nou wel of niet met benzine reinigen?

Gewoon nieuwe kopen, bij bas liggen ze voor 9 euro in de schappen. Al dat breken en slopen heeft alleen zin als je het vet wat er normaal in zit wil vervangen door olie ( dan lopen de lagers soepeler ).

als je nieuwe koopt zul je ze er nog steeds uit moeten halen he

ik zelf spoel ze altijd uit en daarna olie erin nooit problemen mee gehad

lagers mogen trouwens niet vol vet gestopt worden ze mogen slecht voor 1/3 gevuld worden

@rudi ik doe dit al 25 jaar!
Lagers met Benzine of Diesel uitspoelen en rijnigen, dan met perslucht uitblazen, ik neem Ketting vet wat in de Motorcross gebruikt word, die maak ik warm dan gaat het lager kompleet onder door het vloeibare vet lopen de lagers vol vet, dan laat ik ze uitvloeien en afkoelen maak ze van de buitenkant schoon en bouw ze weer in beter als nieuw dit word met Lagers gedaan die nieuw 50.- per stuk kosten!!!!

Probleem met goedkope lagers is dat er zeer weinig vet in zit, en dat is niet werkelijk goed voor een lager.

Ben ook met lagers van een project bezig en ga deze ook vernieuwen, bij kartparts worden 50x80 en 50x90 aangeboden waar zit die 10mm verschil?

Is dat de breedte zeg maar van dat stukje buis waar ook de lager vastgezet wordt op de as?

50x80 lagers passen in de oude lagerhuisen voor een 40mm as en zijn bedoeld om je kart omte bouwen naar 50mm as zonder hiervoor nieuwe lagerhuisen te moeten kopen. 50x90 is de afmeting zoals normaal in de karts met een 50mm as gemonteerd wordt. ergo 50 is binnendiameter en 80 of 90 de buitendiameter van het lager.

aha thanks!! De 50x90 is dus de gangbare maat tenzij er een ombouw heeft plaats gevonden ok duidelijk, dan kan ik de 50x90 bestellen

@powersprayk: ik beweer ook niet dat je methode niet klopt, alleen snap ik je bovenste uitleg niet,

in de ene regel schrijf je dat je het lager niet in de benzine of reinigingsvloeistof moet legen.
en in de volgende regel schrijf je dat je dat nou juist wel moet doen....of lees ik nou verkeerd?

en of je dat nou wel of niet al 25 jaar doet is niet echt belangrijk voor de vraag.

Ja een beetje verwarrend lees ik nu ook sorry

Dit gaat alleen met Lager met ijzeren stofkappen, die andere is een risico met die rubber stofkappen die kunnen niet tegen dat hete vet!