Hey, ik ben opzoek naar een koppeling voor een gx390.
Nu zie ik bij sommige staan max 13pk. Dus bedoeld voor een gx390.
Maar wat doe ik als ik mijn kart wil tunen? (luchtfilter, uitlaat, toerenbegrenzer eruit en nog wat dingetjes)
Kan deze koppeling het dan nog aan?
Welke koppeling gebruiken jullie?
Senne

Als je echt gaat tunen zou ik voor een suco gaan, wil je rond de 15 pk rijden (heb je al snel) dan kan je een een noram 4000 gebruiken of een koppeling van een briggs world formula. Voor beide moet je dan wel je kruktap afdraaien naar 19 of 19.05 mm

Tunen: Kop vlakken, kanalen bewerken, grotere kleppen, grotere carb, grootste overmaat zuiger, andere nokkenas, krukas balanceren, vliegwiel afdraaien+balanceren.

Het is maar net hoe ver je wilt gaan en wat je met de kart wilt doen

Kan ik denk je ook een noram BE gebruiken? Gaat die dan niet doorslippen?
Ik zou hem rond de 15 a 16 willen hebben.

Kan wel heb ik ook een tijd mee gereden maar was niet ideaal, de koppeling blijf vrij lang slippen als je vanuit stilstand weg rijd en na langzame bochten had je hier ook last van. Bij de 4000 heb ik hier alleen last van met weg rijden maar aanzienlijk korter dan met de BE

zijn er nog andere (goedkopere als suco) alternatieven? Ik heb een beetje bang dat de verkoopswaarde van de kart zal dalen als ik z'n as afdraai en er een goedkopere koppeling opzet.

Nee helaas niet dat gat is behoorlijk groot, maar bijvoorbeeld een koppeling van een briggs world fomula is niet echt goedkoop en zekerste weten geschikt voor 15pk gezien het vermogen de wf

Een noram koppeling doet absoluut niet onder voor een suco, je hebt bij een suco alleen voordeel bij de start om dat deze echt vast bijt. Verder weegt de koppeling 100kg(weet niet precies hoeveel maar goed zwaar) en je moet met 428 ketting rijden dit is allemaal weer zwaarder dan een noram 4000 met 219 ketting etc.

Nog een vraagje, op internet vond ik deze koppeling http://www.halvewerk.nl/Webwinkel-Product-1427454/Droge-centrifugaalkoppelingen-universeel-(25mm).html
Nu dat lijkt op een suco dacht ik, maar hoe moet ik daar een tandwieltje opzetten?? Kan dit op dezelfde manier als bij een suco met hetzelfde tandwieltje?

Een daar moet je een v snaar voor hebben.
Ik zou even inversteren in een succo.

Daar had ik even over gekeken!
Ik wou inderdaad een suco, maar de man waarmee ik een zou ruilen heeft plots afgehaakt...

hey Stig, houd wel rekening met je tandwiel diameter.. en je dwarsbuis van het frame.
Ik had alles klaar totdat ik het juiste tw op de achter as plaatste... kwam ik 1cm te kort.. om een 43 tands te rijden.

Frame : Birel 2003

Bedankt voor de waarschuwing, ik had dit ook al ergens gelezen en heb het tandwiel al en ook gepast. Het is een 40tands.
Ik wacht nu nog even of er iemand via mp iets aanbied en anders koop ik een nieuwe suco, ik moet toch nog even wachten op m'n motorsteun.

Daś vreemd, ik kan er met gemak een 50 tands plaatsen.. Ligt aan he merk chassis dus, ik heb hier een SKM chassis voor gebruikt.

Bij birel zit de schuine buis op een 2takt chassis dan ook tot tegen de lagerhouder!

precies, mijn probleem maar goed nu een mari delta schakel chassis aan het ombouwen..

Stukje eruit slijpen ? De mari kart die verkocht is was ook een 2 takt chasis. En daar was achteraan ook een buis die scheef liep naar de motor toe. en daar was een stuk uitgeslepen anders raakte de ketting en het tandwiel het chasis