ik mis wel nog steeds beantwoording op mijn vraag of dit ook voor de TAG rijders onder ons geldt?
Als ik mezelf als voorbeeld neem, ik rij met een Motori Seven l4 TAG, daar word af fabriek een demper bijgeleverd, dit is volgens mij 100% dezelfde demper als diegene die bij de l3 icc geleverd wordt.
Nu lees ik alleen berichten over de ICC's, maar andere TAG modellen als de Rotax'en daar zie ik dan weer niets over voorbijkomen.

Nu moet ik wel heel eerlijk zeggen dat het hele verhaaltje me niet echt lekker zit.
Dempers zijn vrijwel nergens te krijgen, zeker niet buiten NL en BE, en dan nog zijn ze bijna 2 x zo duur als een vergelijkbare demper, hoewel ik dat niet kan staven aan DB's

Staat gewoon in de eerste post...

kan aan mij liggen :



maar ik lees hier alleen dat er een goede stap vooruit is gemaakt, echter hierna word vermeld dat er maar 2 dempers gereden mag worden...........

dus.."wat is het nu??? "

Gewoon niks, lekker laten zitten, alleen de icc moet aanpassen voor het moment.

Allereerste zin:

Nou ik heb het stuk van cik-fia zitten lezen en ze willen idd minder geluid 108db maar er staat nergens op hun site dat je en bepaald merk uitlaat moet hebben als je maar niet boven de 108db komt.

Als het aan de CIK/FIA ligt maakt het inderdaad niet zoveel uit.
Het Elto idee komt dus vermoedelijk van de betreffende kartbanen af, het controleren wat voor demper er op de kart zit vinden zij gemakkelijker dan daadwerkelijk meten hoeveel geluid er geproduceerd wordt.

Oke maar omdat een kartbaan eigenlijk niet wil investeren in geluids apparatuur.
Moeten de rijders maar een uitlaat kopen die hun zeggen.
Terwel de meesten weten als je goed zoekt dat je het ook goed koper kan vinden alleen van een ander merk.
Belachelijk.

Tja belachelijk van wie? De kartbanen wordt ook alleen maar de beperking opgelegd. Die zijn natuurlijk helemaal niet blij om mensen te moeten weren omdat ze teveel decibel produceren. Het is voor een kartbaan natuurlijk veel te duur en te tijdrovend om elke kart te gaan controleren op iets waar ze helemaal niet zelf om hebben gevraagd. Dan is het beter om vooraf te communiceren om een uitlaat. Dat is ook duidelijker voor rijders. Want zij weten wel welke uitlaat ze hebben, maar niet hoeveel decibel ze produceren. En het is natuurlijk knap lullig om van de baan te worden gehaald omdat je teveel herrie maakt. Had je dat liever van tevoren geweten.

Kortom, het is klote voor iedereen (die dit betreft) en ik snap jullie bezwaren, maar een nieuwe uitlaat is wel de meest praktische oplossing.

Hier even nieuws over de nieuwe verplichte demper!!!!!!!
Voor de mensen die op de Landsard en berghem willen rijden zorg ervoor dat je een demper met Kombikartsticker hebt!!!!!
GEEN STICKER NIET RIJDEN OP BERGHEM OF DE LANDSARD!!!!!!!!

Haha, ik vond de regel eerst nog gaan, maar nu wordt de regel te erg! Op Genk maakte ik vorig week hetzelfde mee, je demper moet uit de shop van Genk komen, ofwel een stikker van Genk. Dus maw, straks kun je een demper voor elk circuit gaan halen?! Daarmee schakelen de circuit natuurlijk elke vorm van concurrentie uit ivm verkoop van dempers...

Nu gaat het wel ver hoor

@martijn: met welke kart was jij daar dan? want voor je rotax is er toch geen probleem? Of was je met iemand mee om te sleutelen?

Gaat wel erg ver hoor om het te controleren met een sticker!

Dat de demper voor minder geluid zorgt OK heb ik geen probleem mee maar dat nu straks elke baan een eigen sticker wil is natuurlijk niet normaal. Ben benieuwd hoe dit gaat aflopen voor Strijen heb je nog geen sticker voor nodig!!