Hoi,

Ik ben bezig met het opbouwen van mijn icc blok. Maar kan nergens de aanhaal momenten vinden voor de cylinder op het blok en voor de pet op de cylinder. Gaat dus om een wat ouder (98) type CRS blok.

tnx,

Grtz.

momenten? je bedoeld hoe vast je ze moet zetten??
ik heb ook een hele mooie nieuwe moment sleutel:D alleen gebruik m nooit. zet alles op gevoel vast. vast is vast!!

Aanhaal moment is wel de juiste benaming denk ik hoor

Misschien moet je eens kijken bij vergelijkbare motoren waar meer info over te vinden is. Zal allemaal wel niet zo veel verschillen.
Denk dat het vooral belangrijk is dat ze allemaal even hard zijn aangedraaid bij cilinder en kop, de exacte waarde maakt minder uit als je maar goed in de buurt zit.

m6 +- 10nm en m8 +- 22nm

@bamacrew, ik ken ook iemand die doet dat ook altijd maar zijn blok is nu helemaal kapot daardoor gegaan, sindsdien doet hij alles met een momentsleutel.
@ ts ook kruislinks draaien is belangrijk anders trek je je kop krom.

http://www.crsmotori.com/pdf/spaccato_mf1_mf2.pdf

Rechtstreeks van de CRS website. Staat voor M6: 1,3kg/m en voor M8: 2,3kg/m. Waarbij 1 kg/m = 9.81 N/m
Do the math cq. Henri geeft de correcte waarden.

Leuk blok, veel plezier ermee!

mijn motorblok wordt dealer onderhouden;). en de persoon die dat doet zit denk ik het langst in het kartvak.
als je een cilidner gewoon goed vastdraait. heb er nog nooit n probleem mee gehad. Zowel met scooter race toen niet, modelbouw hobby nog nooit, kart nog nooit.
Auto blok dat draai ik wel vast met moment sleutel.

@ Bamacrew
Als de persoon die al lang in het vak zit, goed in het vak zit, zou die zeggen dat je kopbouten AL-TIJD spant met een momentsleutel.
Indien dit niet gebeurt, en de ene bout (wat/veel) harder/zachter is gespannen dan de andere, kan cilinderkop na verloop van tijd niet meer 100% recht zijn, is de squish niet op alle plaatsen hetzelfde enzovoort.
Je mag me trouwens graag zeggen welke dealer niet met een momentsleutel werkt, dan weet ik dat ik daar nooit moet gaan.

EDIT:
Ik zie het al in het topic van "betrouwbare" kartshops.
Kartparts...
Heb reeds een motor door hem verkocht aan open gehad:
- vastloper gehad bij normale carbu bezetting -> motor werd te warm ; waarsch door slechte squish
- een van de vier kopboutstangen was gewoon afgebroken
-> bijgevolg kromme cilinderkop
- radiateur stond helemaal ingezakt door een B-oplossing als 'radiateursteun' (een oplossing die ik voorzie als het zondagavond is en ik wil maandag tóch rijden ; maar die ik nooit aan een klant zou durven verkopen)
- slechte motorolie aangeraden.

Andere nalatigheden volgens verschillende bronnen zijn vb. zuigers op gevoel insteken. niet de cilinderwand opmeten maar effe checken welke zuiger het beste lijkt te passen.
Revisies voer je niet uit terwijl je aan het bellen bent e.d.

heren (en dames?) ),
enorm bedankt. Ik kon het dus niet 123 vinden op hun site. Erg blij mee. Tnx.

Op gevoel aandraaien heb ik al heel lang geleden afgeleerd, Metaal in aluminmium? dat is altijd heel lastig aan te voelen,


grtz!

Inderdaad, op gevoel is echt een beunhazen manier. Gewoon even die paar minuten meer de tijd nemen om je momentsleutel te pakken en de boel fatsoenlijk vast te draaien.