Als je nog een tandwiel voor moet gaan kopen, zou ik voor 11 tandjes gaan.
Kettinglengte weet ik eerlijk gezegd ook niet, is ook een beetje afhankelijk van het type moter/kart/motersteun.

106 a 104 kwamen wij prima mee weg altijd met 10-78 en 10-80

oke thnx sjoerd en david, zal wel even kijken wat ik ga doen

Vraagie: moet er bij een kart de remblokken rusten tegen de remschijf netals bij een auto/motor?
Bij mij zit er namelijk ruimte tussen of is dat normaal?

Mijn blokken rusten ipc ook tegen de schijf, maar bij zit er iets speling in, dit verhelp ik door mijn remkabel iets op te spannen zodat het aangrijp moment eerder ligt. (ik heb zelf stellende remmen)

Ligt aan het remsysteem, je hebt ze zelfstellend en je hebt ze ook die continu de blokken terugtrekken. De zelfstellende horen ietsjes aan te lopen, de "normale" niet.

Misschien een overbodige vraag, maar allez, als ik van de remklauw de veren afhaal die de blokken terugtrekken, gedraagt de rem zich dan als een zelfstellende rem ?

Waarschijnlijk niet. Een zelfstellende rem zit een reservoir bovenop waar extra remvloeistof in zit, als de blokken slijten is er immers meer remvloeistof nodig om het systeem te vullen. (zuigers in de klauw staan verder naar buiten) Bij een normale rem is de remcilinder gewoon dicht en zal dit dus naar alle waarschijnlijkheid niet werken.

nee, gezien er druk in je calipers blijft staan...(veertjes trekken de calipers weer terug waardoor de druk afneemt) volgens mij zit em dit in je bekrachtiger, bij zelf stellende neemt de druk weer af en blijven de calipers op positie waardoor ze wel tegen de schijven blijven maar niet aanlopen.


-edit- zie reactie marlon dat klinkt idd logisch.
Ik heb een reservoir.. en smrph heeft dit niet, hij moet ook stelplaten plaatsen...

@IncineratorX2: Dat verhaal van de bekrachtiger volg ik niet helemaal? Met calipers bedoel je de remklauwen neem ik aan?

Calipers zijn remcups, ons FRM remsysteem (voorremmen) is zelfstellend, en werkt met een los reservoir op de rempomp, als ik de vulnippel van de rempomp voor de achterklauw zou vervangen door een los reservoir, .................. wat dan ?

nee dan nog niet

de kamer in je rempomp moet bij een zelf stellend systeem in rust open zijn naar het resevoir in als je remt moet de plunjer dit afsluiten en dan gaan remmen

als je de vulnippel vervangt door een reservoir zul je gewoon de olie naar het resevoir pompen

dan zal je reservoir knappen, mijn rembekrachtiger sluit zich af voordat hij druk opbouwt.
Een stelbare (bekrachtiger) bouwt druk op direct achter de vul nippel, en sluit zich niet af.

Na het inzamelen van diverse onderdelen van o.a. David ( bedankt daarvoor ) was het vandaag dan eindelijk de dag dat ik tijd had om mijn kart op te bouwen.

motor, waterpomp, slangen, radiateur, poelie, luchtfilter, tandwiel, ketting, Mojo D1 banden, benzine leiding, overloop tankjes, uitlaat, uitlaat support. Het ging allemaal redelijk snel. alleen moet ik nog even een manier bedenken hoe ik mijn uitlaat ga monteren. ik had een uitlaatsupport gekocht bij de kartshop in emmen. past verder goed, alleen is deze support veel te laag voor mijn dikke k25 uitlaat. zo'n 15cm te laag geschat. ook komt de uitlaatschaal ook niet helemaal lekker uit. namelijk aan het begin van het dikke gedeelte i.p.v. ongeveer aan het einde wat normaal is. ik zat te denken om een metalen plaatje op de uitlaat support te schroeven waardoor ik hem zo'n 20cm verleng. en vandaar uit een lange m10 bout omhoog van +/- 15cm waat ik de uitlaatschaal weer op monteer. niet ideaal maar ik kan zo ook geen andere oplossing vinden.


op foto klikken om hem te vergroten.

nu alleen nog de waterpompriempjes monteren, gaskabel aansluiten, en een starter aanschaffen en is hij volgensmij gereed!

Wij hadden altijd zo'n uitlaathouder die aan de linker lagerschaal gemonteerd zat. Zo te zien heb jij dit bevestigingspunt ook, misschien is dat een gemakkelijkere manier van monteren. Voor de steun die je nu hebt zijn wel bussen te krijgen die je in de kortere framebuis monteert, zodat de steun verder naar achter kan.
Zal trouwens wel lekker zitten, met een bout in je rug :p orginele manier van ondersteunen van radiateur

Ziet er verder puik uit hoor