gewoon door laten lopen hij loopt van zelf een keer kapot en dat is dan je max toerental dat ie niet verder door loopt zal wel aan je sproeier bezetting liggen een cros bloek moet toch wel die 14 a 15 duizend toeren halen zonder kapot te gaan

ik heb uitgerekend dat ik zondag met mijn max iets van 120,1 km/uur reed .. maar ik weet niet of het precies klopt.. want ik dacht 13.600 toeren gereden te hebben, maar kan ook 13.500 geweest zijn en dan is het meteen 109 km/uur..

Bij crosblokken zit er een cdi of hpi op, deze bepaalt je hoogste toerental.

Uit ervaring weet ik dat ze in de wegracerij gebruik maken van verschillende cdi units (toerenbegrenzer) dus er is WEL iets aan te veranderen. Alleen loop je dan de kans natuurlijk wel dat je blok overbelast word en kapot kan lopen.

Je kunt een andere zuiger proberen of je poortjes in je cil veranderen. Dit werkt tenminste altijd bij brommers

@Fart: HPI is een ontstekingsspoel en een CDI regelt een beetje de ontsteking. Een CDI kan de boel een beetje vertragen en/of vervroegen.

hmmm ik kom niet verder dan 12.500
dan is het echt over
bij de 11.500 gaat ie inkakken

12.500 ?
ik draai over de 14.000 heen met mn rotax

ja maar de rotax is een automaat
dit is een schakelblok
en nog eens een cross die meer op koppel is gericht

ik zeg ook nie dat ie dan nog vemogen heeft maar hij moet het toch wel af kennen

maar gaat die niet verder dan 12500 of durf je niet verder

hoort evengoed wel meer toeren te draaien lijkt mij

ja oke, maar hoe kan ik dus nu mn toerental omhoog krijgen? het is een TM cross schakel uit 2001 , zit daar zon CDI op?? en zoja hoe kan ik die aanpassen en waar zit die? kan het ook nog aan de sproeier liggen? moet deze dan groter of kleiner?

Zou niet zelf aan je hpi/cdi gaan zitten knoeien,
Kan aan sproeier liggen ja, ik heb geen flauw idee welke maat ofzo, maar zou proberen met grotere, kijken wat verschil is, en ook kleinere en kijken wat dat verschil is,
smeerverhouding van je brandstof scheelt ook met toeren volgens mij,

ik rij met een verhouding van 1:30, met een Dellorto 38 mm carburateur, ik weet alleen de sproeier maat niet, heb hem nog niet los gehad hehe. ik krijg er met pijn en moeite 11900 uit, dan is het echt op!

Probeer eens een grotere sproeier. Meer brandstof in je cil dus meer toeren. Ik heb maat 155 sproeier d8 ik. Honda CR 125cc 37mm carb.

hmmm

als ik mijn 100 cctje meer toeren wil laten draaien moet ik um krapper zetten

bij 12.500 is het echt op
ben wel eens hoger geweest maar toen schakelde ik mis

origineel draaien de blokken bij 11.500 max vermogen en is het dus eigenlijk nutteloos om door te gaan
je kan natuurlijk verder tunen maar ik rij alleen recreatief en wil het wel betaalbaar houden :D:D