Volgens het oude twentse reglement mogen alleen originele Honda´s.

Wil jij een 390 op een Prokart chassis zetten? Is zo´n chassis niet te zwaar om nog een beetje leuk mee te komen?
Of ga je er 2 390´s op zetten

Filmpjes van de GP390 race zijn te vinden op http://http://www.kart-foto.nl/filmpjes

heb ze al bekeken ronaldt! echt wel leuke filmpjes! heb je ze ook zonder muziek trouwens?

op de terugweg vanaf de N34 emmen tot gieten reed ik toevallig nog achter jullie

filmpje race 1 vind ik meest cool
Zie je mij in beeld komen na de start en vervolgens hele wedstrijd in duel met ronald

Deze opmerking is mij niet helemaal duidelijk maar dat zal wel aan mijn onervarenheid liggen.
Er wordt toch gereden vogens het Twentse regelement (waar een "clone" volgens mij wel toegelaten wordt) en daarin worden 2 gewichtklassen aangegeven. Tot 165 kg en tot 185 kg. Volgens mij dient iedereen dus minimaal 165 of 185 kg te wegen incl de kart. Ik weeg zelf nog geen 60 kg en kom dus incl. de kart lang niet aan 165 kg. Wat is dan het voordeel van een licht chassis dan? Er zal zelfs gewicht bij moeten volgens mij. Dat wordt dus lood in de broekzakken

en wat dat tweede 390 blok betreft: Dat zou best eens kunnen als ik volgend jaar met de plaatselijke trekkertrek mee ga doen

Zo had ik er nog niet naar gekeken... Voordeel van lood bijplaatsen is dat je kunt spelen met de gewichtsverdeling om de wegligging te optimaliseren.
Een prokart chassis is een heel ander chassis dan het schakelchassis waar normaal een 390 op gebouwd wordt. Is het niet ook breder?
Ik kan me voorstellen dat het daardoor anders (minder goed) stuurt. Maar de meer ervaren karters kunnen dit vast beter onderbouwen.

Ik zie iig verder niemand met een prokart chassis rijden bij de 390's.

Maurice

Bij de Kartclub Twente waren/zijn alleen Honda's toegestaan hoor, en dan ook nog die met bepaalde type-nummers.
Het reglement staat online op de site www.kartclubtwente.nl onder "reglementen"

Er hebben het laatste jaar wel wat "Chinezen" meegedaan, maar buiten mededinging of in een Open Klasse. Mijn ervaring is dat ze niet zeer betrouwbaar waren, maar er schijnen tegenwoordig verschilllende fabrikanten te zijn.

Denk je eraan dat de kosten van het motortje nog maar het begin is? De tank moet eraf, er moet een benzinepomp op, koppeling met tandwiel (krukas moet daarvoor bewerkt) erop en je hebt motorsteunen nodig. Voor het mooie ook nog een motor-afdekking.

Kun je niet beter een goed tweedehands kartje met 390 en al kopen?

Gave Foto's Hendrik,

Kevin (nr10) (wij natuurlijk ook) is er zeer blij mee om van zijn allereerste race
zo veel foto's te zien....

Bedankt,
en Vriendelijke groet,
Ralph Zomer

dank je wel! ik hoop dat je er wat mee kan.

prima race ! uiteindelijk 4e geworden maarja zonder trainen had er ook niet meer in gezeten. er werden ontzettend veel foto's genomen, waar kan ik die terug vinden ?

Marnique

http://s224.photobucket.com/albums/dd18 ... 90%202009/

ik heb wat foto's gemaakt maar weet niet of jij er tussen staat ( vast wel ) kijk maar ff, je kan ze zo kopiëren van de site.

groeten,

Hey...!

Ik heb het forum even door zitten spitten, maar ben eigenlijk niets tegengekomen over hoe het nu verder gaat met de GP4 klasse.
Er staat genoeg over geschreven maar dat is van voor de race op Oldenzaal.
Is er al meer over bekend of word dit wachten tot na de winter...?

gr Peter

22 November maakt Casper de GP4 bekent in Eindhoven

Oké is dat tijdens een speciaal event ofzo dan?
'T is helaas een beetje ver rijden ben namelijk wel benieuwd wat het word.

Zover ik begreep van Casper kwamen er ook leveranciers enzo.
Kon je 390 proberen en alles.
Dacht dat hij er een heel ding van had gemaakt.
en volgend is is er ook nog de prijsuitreiking van de NCC