Hallow,



Deze woensdag heel wat problemen tegen gekomen op Genk.
260km baan voor 3 rondjes...

De voorlaatste keer is motor enkele keren warmgelopen, en na een rondje of 10 was het water telkens op (radiateur).
Nu woensdag was het water na 1 rondje telkens op...
Als we de kart even lieten staan, zagen we een klein plasje, maar hij zou niet lekken...

Mijn verdeler vermoedt dat er door het te warm lopen pakkingen doorgebrand zijn in de motor die zorgen voor overdruk op de radiateur. Hierdoor zou die water uitstoten.
Iemand enig idee of dit correct kan zijn en wat een mogelijk prijskaartje?


Naast de koeling was er ook iets met de startmotor.
Ik heb een PRD, TaG...
Bij het stilleggen van de motor hoorde ik nog een klein gezoem. Bleek van de startmotor te komen.
Had mijn pa even gevraagd de batterij af te koppelen, en dat stopte het.
Toen hij de batterij terug wou aankoppelen, kwam er een vonk op de batterij en contact ijzers... Vonk ging gepaard met een elektrische schok.

Iemand enig idee wat er hier aan kan zijn?
Ik voelde ook dat er op de knop (om aan te duwen dus) veel meer weerstand stond dan normaal en hij gaf geen enkele reactie meer. (toen hij nog zoemde)


Domme probleempjes of een dikke factuur op komst?


Tom

Dat kan inderdaad, als de cilinderkoppakking of dichtring het begeven heeft bijvoorbeeld. Die onderdelen zijn meestal niet duur, en ook het demonteren en monteren van de cilinderkop is zo gebeurd.

Misschien is er wat mis met de knop zelf, probeer eens de knop er tussenuit te halen, en bijvoorbeeld te starten door de stekkers tegen elkaar aan te houden (wellicht handig om dat niet met blote handen te doen).