Op verzoek van David hier een uitleg daarvan.
stap 1: Verwijder de zijbakken en alle 4 de wielen.
stap 2: Zet het stuur in de rechtuit positie en zet het vast stuur mag niet meer draaien.
stap 3: De moertjes van de spoorstangen los.
stap 4: De uitlijnschijven op de voorwielklossen monteren.
stap 5: De afstand tussen punt 1 en punt 2 moet aan beide kanten gelijk zijn zoniet dan ervoor zorgen
door aan de spoorstangen te draaien.

stap 6: Nu ga je ervoor zorgen dat de afstand tussen punt A en punt B gelijk is aan de afstand tussen
punt C en punt D.

stap 7: Door het afstellen van deze afstand zal de afstand van punt 1 en punt 2 weer veranderen maar die moet
aan beide kanten gelijk blijven het is even zoeken naar de juiste stand.
stap 8: Als alles klopt afstand tussen punt 1 en punt 2 gelijk en de afstand tussen punt A en punt B gelijk is
aan de afstand tussen punt C en punt D dan staat de voorwielen recht. Je kunt de kart ook toe of
uitspoor geven maar die keus is aan jou. Maar zorg ervoor dat de afstand tussen punt 1 en punt 2
ALTIJD aan beide kanten gelijk blijft.
stap 9: De moertjes van de spoorstangen vast draaien en zijbakken monteren.
Ik hoop dat het duidelijk is voor iedereen en dat je er wat aan hebt.

Thnx, met plaatjes zelfs

Ja zelfs met plaatjes was wel aardig wat werk voor iemand die niet zo handig is met computers.

hehe (heb ik wat getriggerd??) thnx btw..

Misschien een toevoeging (Joris o.a. kun je me aanvullen?) :

- Bij nat weer kun je de wielen iets naar binnen zetten (inspoor), hierdoor zal de machine makkelijker de bochten insturen. een paar graden is zat!
- Camber afstellen (staat (nog niet) omschreven) is voor het raakvlak van de band in de bocht. (dit is de verticale verkanteling van de band). Niet alle frames ondersteunen dit, je hebt hiervoor een verstelbaar fusee voor benodigt.
Exacte gegevens heb ik niet, meestal staat het wiel net iets naar binnen. Dit gebeurt ook door de vluchtweg van het wiel (bij het sturen).

ik zet altijd 3 mm uitspoor en ik rijd nooit in de regen maar ik dacht dat die dan juist meer moest hebben

camber zet ik altijd op nul en stel hem verder af op de slijtage van de band

3mm uitspoor, heeft dit te maken met het eventueel inzakken als je erin gaat zitten?

@ joris
ik was idd nog even aan het nalezen, camber afstellen kun je idd op het slijtage profiel doen of op de temp verschillen op de band. (het mooiste is alles gelijk binnen/midden/buiten, op de kart band buiten/binnen)

@Paul
Als het goed is wel, uit of in weet ik even niet. Ik heb ook 2mm gehoord, ligt denk ik ook aan je gewichts verdeling e.d.
Door Uitspoor word de machine wel onrustiger, stuurt wel makkelijker in (omdat je binnen band dan scherper instuurt), dit word ook al vaak gegenereerd door de vluchtweg van het voorwiel.

Even wat bronnen voor de afstellingen (Auto's):
http://www.familycar.com/alignment.htm
http://www.240edge.com/performance/tuning-toe.html

Dit alles is omschreven voor auto's maar is uiteraard toepasbaar op karts, in hoeverre het af te stellen is aan je frame.
Toe in/uit (toe/uitspoor), Camber, Wielvlucht (Toe Out on Turns).

Handleiding voor Karts :
http://www.karting.co.uk/KandK/Tech/KartSetup.html

@Kartje

Thnx voor de duidelijke uitleg!!!
Kan later weer goed tepas komen voor een leek als mij
Na 2 seizoenen moet ik nog een keer serieus beginnen met afstellen

@Frankje,

Jij gaat helemaal NIETS afstellen, want je gaat nu al veel te hard !

Ontopic: inderdaad erg handig deze korte maar duidelijke uitleg ! BEDANKT.

@Wilfred
Hmm dan maar snel zorgen dat ik deze pagina niet meer kan openen
Maarre je vergeet dat het allemaal puur een gewichts kwestie is, een halve seconde is 1 kilo toch

@
Maar mocht ik nou wat sneller en direchter in willen sturen, dan is dat dus ook te regelen met uitspoor??
ps: Wilfred die antwoorden geeft aan me kloppen bij voorbaat al niet (als het aan hem ligt wordt ik weer gedegradeerd tot Trap-skelter

Goed en duidelijk uitgelegd Edwin

Nu alleen nog een uitlijnset kopen

Je kan ook je voorbanden erop laten zitten en ongeveer in het midden van beide banden met krijt o.i.d een streepje zetten.
Draai dan beide banden naar voor (zodat het streepje naar voor staat, richting voorbumper ) en meet de afstand tussenbeide streepjes.
Draai dan beide banden naar achter (zodat de streepjes naar achterstaan ) en meet ook die afstand.
Stel dat de afstand voor 95 cm is . en achter 94.6 dan heb je 4mm uitspoor.
Zo kan je ze ook op 0mm zetten ( beide afstanden gelijk )

Camber is te meten met een digitale waterpas. houd die verticaal tegen je velg en je ziet hoeveel mm positief of negatief camber je hebt.

@DH dan moet je gehele kart wel waterpas staan, anders is het een vertekend beeld

Toffe info ! Dank u voor de fijne toelichting!
Zelfs voor een leek heel verstaanbaar

Mvg

@ iedereen,
Ter info, ik heb (als leek ) erg veel gehad aan de informatie van onderstaande link.
http://home.wanadoo.nl/kartinfo/afstelling.html
Duidelijke uitleg over het hoe en waarom afstellen van de wielen/assen van de kart.
mvrgr
Jappie