Nog een Belg!
Ik ben dus Maarten en woon in Antwerpen. Op mijn 30e ben ik op zoek naar een toffe hobby met wat actie. Vroeger (toen ik nog jong was) regelmatig met huurkartjes gereden op indoorbanen maar nu zou ik dus met een eigen kart outdoor willen gaan rijden. Bedoeling is enkel recreatief te gaan rijden in Antwerpen / Genk / Eindhoven. Nu is het dus eigenlijk gewoon uitkijken naar een kart, maar dat blijkt niet zo simpel. Tot voor enkele dagen wist ik niets over karts. Op dit forum ben ik al een beetje wijzer geworden, maar ik ben er nog lang niet!

Hoi Kourni,
Welkom!

Ikzelf ben ook een beginner.
Veel lezen, veel praten met verschillende mensen, en dan leer je al een hele hoop bij!
Eerst die verschrikkelijke knoop van 2takt of 4takt doorhakken en dan de baan op!

Goeie optie is althans:
Goed 2e hands chassis kopen (desnoods even iemand meenemen om te checken, dan kom je niet uit zoals ik met een chassis uit '99 > al heb ik er toch wel al wat fun aan beleefd)
Als er zon 100cc luchtgekoeld motortje bij zou zitten: zéker wat mee experimenteren, zijn niet zo duur, dus maakt zeker geen verschil als je dat vast rijd.
Als er geen bij zit is de beste optie een nieuwe motor te kopen of een tweedehands bij een erkend verdeler. Zo ben je zeker dat je geen kat in een zak koopt!

Als allerlaatste: laat in het begin de vastlopers en klevers niet aan je hart komen maar beleef de minuten die je wel kan rijden! Fun is nog altijd het belangrijkste!

Bedankt Tom! De eerste knoop die ik moet doorhakken is inderdaad 2 of 4 takt. Het circuit van Antwerpen is hier nog geen 10' rijden vandaan en daar mag je enkel met 4 takt rijden. Maar ik zou ook dolgraag in Genk gaan rijden, maar daar moet je al een snelle (lees: dure) 4 takt hebben om niet al te veel in de weg te rijden, al weet ik maar al te goed dat ik dat in het begin met eender welke kart zal doen
Nog een vraagje om mijn absolute 0-kennis over techniek te bewijzen: Wat is een klever?

Bij 2 takt bestaat de brandstof uit benzine en olie.
De olie moet dus zorgen voor de smering van de piston en cilinder (werking van 2takt moet je even opzoeken, vind je makkelijk)

Als je de carburateur te arm afstelt (dat er minder brandstof is dan eigenlijk nodig is, ten opzichte van het aantal lucht) dan is er dus ook te weinig olie.
Daardoor kan de zuiger en cilinder slecht gesmeerd worden. Door de warmte zetten deze uit, als de zuiger dan meer uitzet dan de cilinder, dan blijft deze "plakken" in de cilinder.


Bovendien HOEFT karten niet duur te zijn...
Ik ga rijden met één bak en daar zit in: tandwielen, bougies, bougiesleuten, schroevendraaiers, vijsjes, kettingspray, tape, cutter, keukenrol, en zakje voor wat afval in te doen.
Daarnaast heb je enkel nog benzine en motor olie nodig.

Je kan er natuurlijk ook voor kiezen meteen een vrachtwagen aan te kopen met enkele reserve motorblokken en alles erop en eraan maar dat is écht niet nodig om een dagje fun te beleven!

Ik heb het trouwens denk ik in je andere topic al gezegd: mensen voor wie je in de weg rijdt, weten niet meer hoe het begin voor hen was.
Je zal altijd aan de motor, de kart, de afstelling moeten werken en wennen. Dit wennen zal sneller gaan naargelang je ervaring toeneemt.
In geen geval iets aantrekken van die schumachers en gewoon zelf de pannen van het dak scheuren!

Wat voor jou goed is is voor een ander minder goed en dat zal overal zo zijn!
In het begin was ik tevreden met een 1 minuut op Genk, een ander is pas tevreden met de lage 55 seconden...
Als jij vindt dat je goed rijd, ben je al een hele stap vooruit. Bedenk ook dat er mensen zijn met een hele crew mechaniekers, duizenden euro's op hun kart. Daar kan je gewoon niet tegen rijden, en je moet daar ook niet mee inzitten als die mensen je dan scheef bekijken.

Daarnaast heeft men prille ervaring me geleerd dat de meesten er niet moeilijk over doen;)
De eerste rijdagen had ik wat moeite met starten en al die dingen, gewoon even gevraagd aan de mensen die naast ons stonden op paddock en ze komen er even mee naar kijken.

Misschien kan je best eens op Genk een kart huren.
Je kan er 125jes huren;)
(100€ / 30 min als ik me niet vergis)

Lijkt veel, maar dan weet je ineens of je met twee of viertakt wil gaan rijden, en dat kan je in de toekomst dan ook al héél wat kosten gaan besparen.


Voor ik zelf maar eens ga pitten: nog een niet te overziene factor: het vervoer van je kart. Je kan hem laten stallen op het circuit dat je gaat rijden (Genk, Mariembourg kan je stalling kopen, Spa weet ik niet). Bij het stallen zit je natuurlijk wel vast aan dat circuit. Je kan niet altijd naar het circuit gaan dat je wil.
kan je hem daarentegen thuis zetten moet je denken hoe je de kart naar de baan krijgt (aanhanger, dak, achteraan auto hangen, busje, ...) Dan ben je natuurlijk weer wat vrijer in je keuze van het circuit.

Welkom! en misschien tot ziens op Eindhoven

@Tom: Bedankt voor de uitleg over 'klevers'. Weer iets bijgeleerd!
De kart zou ik thuis stallen, daar heb ik wel wat plaats voor en zoals je zelf al aangeeft benje dan niet gebonden aan één circuit.

@IncineratorX2: Ik vermoed dat jij wel eens in Eindhoven komt dan. Ik vind niet zo veel info over dat circuit. Kan je daar goed meekomen met een 4takt? Snelle baan?

Moest je ooit eens op Genk komen laat je het maar weten.
Bij mij begint alles vlot te gaan nu dus kan zeker wel een handje toesteken.
Best is dat je dan de maandag of de donderdag gaat in het begin, dan is het daar het kalmst.
's Zaterdags gaan is gedropt worden in de oorlog.

Welkom!

Van Harte welkom Kourni! M.v.g Swiss

Welcome!

Ook vanuit het zuiden: WELKOM

Hartelijk welkom, stel gerust al je vragen...

Groeten

ook van harte welkom namens mij