Ik heb het volgende probleem;

Ik heb gisteren mijn tandwiel op mijn motor gewisseld en het vreemde doet zich nui voor dat wanneer ik het koppelingshuis met tandwiel terug erop zet met de volgorde ring-lager-koppelingshuis-ring en dan de moer aan draai het koppelings huis klemt op de koppeling.

Wat zou de oorzaak kunnen zijn?

Kan meerdere oorzaken hebben, maar vaak ligt het aan 1 van de 2 ringetjes.
Bij sommige koppelingen maakt het verschil hoe je het ringetje dat achter de moer zit monteert, dat zijn dan meestal niet gewoon simpele platte ringetjes, maar ringen met een "randje".
Wat ook kan is dat het ringetje dat helemaal aan de andere kant zit te dik is. Bij de oude Horstman koppelingen bijvoorbeeld wilden de tandwielen (koppelingshuizen) weleens wat verschillen in maatvoering, en waren er ringetjes in verschillende diktes verkrijgbaar om dat te compenseren. Misschien is dat bij jouw type koppeling ook het geval.

beste paul

ik weet niet of dit ook bij jouw is, maar wat ik wel eens heb bij die nieuwe koppelingen van rotax is dat als ik het naaldlager op het asje plaats en dan het huis er over plaats dat hij dan ook klemt, maar als ik het naaldlager eerst in het huis doe en dan compleet erop doe dan lukt dat wel.

ik hoop dat je er wat aan hebt

wij hebben het ook al eens gehad, precies zoals david zegt, even die ringetjes checken, er zit een bolle kant aan, dat je ze wel de juiste richting op heb staan

Probeer het eens zonder de binnenste ring. Als ie dan wel draait is de ring die er binnen in zit (is er om de axiale speling op te vangen). waarschijnlijk te dik. Je moet een dunnere simmy (zo heten ze) er tussen plaatsen.

groeten Roeland

Vandaag een hele poos bezig geweest allerlei dingen geprobeerd alles een keer gedaan probleem blijft.
Kan het niet zo zijn dat het tandwiel iets in dikte verschilt?
Kan ik zo een ringetje/simmy bij een ijzerwarenhandel halen of is het te specifiek qua samenstelling?

zou eerst gewoon het ringetje weglaten om te proberen of de koppeling dan wel wil draaien. Betere technische groothandels hebben ze, misschien bij de automaterialen.
Je moet echter je eigen simmy meten met een digitale schuifmaat en dan een aantal dunnere maten kopen.
Voor mijn viertakt maken we ze zelf van messing!

Zoals ik al in mijn eerdere post schreef kan het best zijn dat die tandwielen iets verschillen in maatvoering, en er dus verschillende diktes ringetjes (nog nooit van een simmy gehoord) verkrijgbaar zijn, wellicht ook gewoon te koop bij de kartshop.
Opmeten kan trouwens ook met een gewone schuifmaat, als je maar weet hoe je em af moet lezen, digitaal gaat wel sneller en gemakkelijker

Simmy is een ander naam voor pasringen, deze naaamvoerong gebruiken ze in de auto wereld veel. Een vbak moet ook geshimt worden.

Maar kan het zijn dat je nieuwe twiel wat breder is. Wat neer komt opwat daaf al zei;)

@david, simmy zijn er op de 100e nauwkeurig, gaat met de digitale schuifmaat wat beter! Je kan het inderdaad met de gewone tot tot 5/100