Dag iedereen!
Mijn rotax motor zit nu ongeveer aan de 25 uurtjes.
Dus een revisatie is niet van levensbelang maar hij zit eraan te komen.
Hoe duur is een revisatie tegenwoordig als je tegen de 35 uur aanzit?
Ik heb namelijk een Vader/Monteur die reviseren een taboe vindt en niet wil luisteren.
Alvast Bedankt!

117,19 euro totaal!!

dat houd in

orginele zuiger rotax max
piston pen + borgveertjes
piston pen naald lagertje
en heb er nieuwe dempervulling bij

hopelijk kan je er wat mee heb gisteren net nieuwe spullen gehaald (H)

m.v.g Swiss

Dus de krukas lagers en Bigend met drijfstang en pakkingen heb je niet nodig na 35 uur ???
En het werkloon niet vergeten.

Normaal wacht je nog wat langer, en vervang je inderdaad de rest ook.
Eventueel kan je preventief de zuigerveer vervangen, die van mij brak bij 21 uur

krukas is nog 100% en wat voor uurloon bedoel je ? wij hadden binnen 2 uurtjes alles uit elkaar en weer in elkaar wij doen namelijk alles zelf

scheelt veel centjes...... en na elke dag dat we rijden gaat het blok uit elkaar (we houden alles goed in de gaten, tuurlijk heb je wel onvoorziene dingen )

Swiss

Als je je motor verzegeld wilt houden gaat dit niet hé

Maar wat is het beste uuraantal wanneer je moet reviseren?
Maar ik hoor ook verhalen van kosten die oplopen tot de 800 euro met nieuwe koppelingen en cilinders enz. enz.

Als je een max hebt van voor 2009 en je wilt em gaan updaten willen de kosten inderdaad behoorlijk oplopen, nieuwe cilinder, koppeling, tandwielen en dan de overige kosten van de revisie nog.
Een normale revisie zal ruim genomen rond de 300 euro kosten, dan wordt zo goed als alles vervangen behalve de drijfstang.

Ja ik heb een 2008 Max model.
Ik denk dat ik wel eens goed met iemand hierover ga praten en bijv bij elke revisie iets nieuws erin te zetten.
De ene keer een nieuwe koppeling en dan een Cilindertje.

De koppeling zou ik wisselen als de oude kapot is, de cilinder misschien wel helemaal niet?
Ik heb nogal uiteenlopende meningen over de nieuwe senior cilinders gehoord, en weet dus nogsteeds niet of ze wel echt een verbetering zijn t.o.v de (goede) oude cilinders.

Ik heb eigenlijk ook geen positieve ervaringen gehad met de nieuwe cilinders ( Wat betreft DD2 ).

ik reviseer waar als het nodig is

zolang alles nog naar behoren werkt en goed functioneert en geen slijtage is vervang ik het niet ...

Swiss

Ga er maar van uit dat je na 35 uur ook de lagers vaak mag wisselen, en vaak ook de drijfstang.

dan weet ik niet hoe jij je kart afragt ik doe alles met liefde LOL nee zeg ik verkeerd met respect behandelen en luisteren wat het motorblok zegt dan kom je al een heel eind want na elke x rijden, gaat het blok tot het laatste schroefje uit elkaar .....

M.V.G Swiss

Nou dat vindt ik overdreven werk waar geen tijd voor is.
En gewoon races rijden met dat ding dan slijt de motor vanzelf!