hallo, ik heb een kart met een GX200 ?
6PK ... nu de vorige heeft hier al aan gesleutelt want deze ging echt super voor een 6pk enkel starte moeilijk... maar voor de rest niks mis mee...
ik met mijn snugere kop...
had er een vario systeem opgezet werkte goed, maar vertrekken was niet super... daarom er terug af... nu voor hem met een vario goed te laten gaan had ik er een 28 keihin carbu van een moto opgezegt ... later terug ketting gemonteerd en ja carbu veeeel te groot ... ding kapot gereden door overtoeren ....
NU EFFECTIEVE VRAAG ==>>
ik heb een GX270 motor liggen deze ga ik een nieuwe zuiger,zuigerveren, pakkingset insteken, cilinderkop reinigen, kleppen slijpen, zittingen slijpen,
cilinderkop vlakken... nu origineel compressie 8,2:1
dit wil zeggen 272CC => verbrandsruimte 33,17CC
nu zou ik de compressie op 11.3 willen leggen en dus cilinderkop vlakken tot ik nog 24CC overhoud ....
(bij crosmoto's pakt men +- 11.3 )
of is dit teveel voor een honda kartmotor ???
ik zoek ook versterkte klepveren te steken, en in en uitlaat zijn al bijgefreesd ... flow is goed. komt een sportdemper die ik heb liggen geschikt voor 200 a 250cc en de befaamde 28keihin carbu komt er terug op.
hoeveel graden vooronsteking moet ik de motor geven ???
grtz pieter
(ben student 3de jaar hoge school autotechnologie, en ik rijd met getunede saab turbo auto's mijn dagelijkse heeft 260pk en mijn racekot binnenkort tegen de 300 (hopelijk
))
ik ben van belgie ... ik ga in st katelijne waver (mechelen ) naar school...
alleen je zit wel met dat je nieuw magneetje moet kopen omdat die er op vastgelijmd en geschroefd zit 
(motoschutte) duitsland laten overkomen
