Over krap 2 weken heb ik mijn eerste NK op circuit de pottendijk. Ik vraag me af waar ik allemaal aan moet denken om mee te nemen. Met name een vraag voor Jeroen, Waag44 & Roy omdat zij allemaal weten wat er allemaal speelt bij zo'n NK van de NAB.

Voor mij is het makkelijk ik heb een grote tandemmasteren daar zit alles in qua gereedschap en reserve onderdelen zoals asssen, wielklossen tandwielen kettingen banden enz en de benodigde spuitbussen zoals remreininger kettingspray enz en natuurlijk je licentie+helperskaart

haha, geld teveel?

Even een lijstje met dingen die ik moet meenemen (vul me aan als ik het mis heb):

-kart
-Licentie + helperskaart
-gereedschap
-zeil voor onder kart

reserveonderdelen (klopt de prijs?)
-1 extra voortandwiel €65,-
-1 extra achtertandwiel €20,-
-1 extra ketting €13,-
-1 extra gaskabel €4,-
-5 extra uitlaatveren €10,-
-1 extra rol uitlaatband €5,-
-1 natweerbougie €8,-
-1 extra droogweer bougie €8,-
-velgen voor/achter €100,-
-banden € 165,-
-transponderhouder €10,-
-koppelingsplaat €30,-

regenvelgen, regenbandjes, wel prettig al is het een natte race

Je moet zorgen dat je een compleet setje banden óp velg, en het liefst die nog op klos hebt. Zo kan je in één minuut een compleet setje banden wisselen. Dit scheelt ontzettend veel tijd! Vooral als het wisselvallig weer is, gewoon een setje regen, óp velg, óp klos klaar hebben staan

dat denk ik niet, gewoon iemand die veel voor zijn hobby over heeft en alles netjes in orde heeft!

wist niet dat het zo serieus opgenomen zou worden.

Regenbanden heb ik in ieder geval nog liggen dus dat zal het probleem niet zijn. Verder regenvelgen (nog nooit van gehoord) in hoeverre is dat nodig?

De ene is toch smaller, en de ander breder? Of haal ik nu iets door de war.
Over het type velg zal ik nog wel even over nadenken, ik geloof dat je in de regen beter aluminum velgen kunt gebruiken, en met droog weer magnesium. Dat laatste gelijd de warmte beter waardoor je banden goed op tempratuur blijven (dus niet te heet worden), bij aluminium velgen geleid dit minder, worden je banden dus warmer, en dat moet je hebben in de (koude) regen.

Vertel het me als dit NIET klopt! Dit is ook maar een vage herinnering, ik ben hier niet zeker van.

regenvelgen hebben andere maat, en dus ook je banden,

en dan ben ik de tent ook nog vergeten noemen, het zou maar gigantisch regenen

Én het MILIEU ZIJLTJE!! (wat een gezeik vind ik dat altijd)

ja klopt daar zeiken ze ook vaak om

Over tent gesproken.. (bescherming tegen gezeik.. toch?? )
koop als het ff kan meteen goed spul dat lang heel blijft.
Ik heb een week geleden m'n superhandige, in-je-eentje-op-te-zetten-partytent met een soort van balk moeten vasttapen zodat 'ie niet als een wokkel in elkaar zou draaien...

Geldt trouwens voor al je spullen.. ik had ook zo'n handig compressor-en-accu-in-een geval (zo'n geel ding; te koop bij o.a. de kijkshop). De compressor begaf het na 10 keer blazen
heb nu een echte (24 liter tank) compressor, werkt super (met een spiraal-slang tot 12 m uit te trekken)

Master tent, die dingen zijn echt perfect, binnen 10 seconden opgezet, stevig, degelijk en mooi
En goed spul, tja.. dat is met veel zo maar dingen die je écht nodig hebt (dus dat je zonder niet kunt rijden) moeten echt op orde zijn, niets is zo vervelend daarom niet te kunnen rijden. En als je het goed aan wilt pakken, naja goed voor een NK is dat vrij normaal, een compleet motorblok dat je zo kan wisselen.