Beste forummers, graag zou ik van een aantal tweetakt klassen (bij voorkeur in competitieverband) willen weten hoeveel dB's de motoren produceren.
Het is belangrijk dat de motor orgineel is met orgineel filter, en dus gehomologeerd voor alle banen.
Tevens ben ik erg benieuwd naar de hoeveelheid dB's van Jeffrey's 390.

Onderstaande 4 takt gegevens heb ik reeds.
Cadet 160 Rookie / Cadet 160 maximaal 90 dB(A) toegestaan
World Formula Junioren maximaal 90 dB(A) toegestaan
RK1 Junioren en Senioren maximaal 90 dB(A) toegestaan
VT250 maximaal 92 dB(A) toegestaan
Wankel maximaal 92 dB(A) toegestaan
Prokart maximaal 90 dB(A) toegestaan

Hallo Alex,

Interessante vraag ! Ben ook benieuwd naar metingen van forumleden. De reden dat je naar de 2takt vraagt, is omdat je wellicht wilt weten hoeveel meer geluid die mogen maken t.o.v. de 4takt karts; of zit er iets anders achter?

Hetgeen jij opgeeft zijn dat de vastgestelde normen door de kartbond(en) ? Zo ja, wel opvallend dat bijvoorbeeld een pro bijna evenveel geluid mag maken als een VT250.... en hoeveel geluid maakt de gemiddelde pro uit de KoK eigenlijk ? En de opgegeven waarden zijn dus niet per definitie de norm voor ELKE kartbaan zoals de meesten waarschijnlijk wel weten.

Over 1 maand ben ik het bezit van een decibelmeter. Dus nog even wachten en dan kan ik mijn db's posten

Over het algemeen wordt in de tweetakt klasses 95 dB aangehouden. Met luchtgekoelde getunede 100cc blokjes was dat vroeger weleens een probleem, "nieuwere" motoren zoals bijvoorbeeld de Rotax Max hebben daar veel minder moeite mee.

Alex,

een Rotax Max sr. FR125 produceerd max. 93 db.

Suc6

met mijn icc zit ik rond de 90

Alvast bedankt voor het antwoord, maar rond de 90 dB is dat 92 of 88 ???
I.v.m de weigering van diverse motoren op een circuit is dat heel belangrijk voor mij om te weten.

sorry, heb vandaag met nieuwe uitlaat gereden, en was 89dB, alleen dit is op mobiel gemeten dus de nauwkeurigheid laat te wensen over

Gisteren met onze sa 250 (zonder airbox) van de baan gehaald. Ivm te veel Db's. Wat ons op viel was dat onze motor op het rechte stuk overstemd werd met door 2 DD2's, waar we samen mee reden. Wij dachten dat het de DD2 waren. Toen we alleen volgas de chicane namen bleken wij de boos doener te zijn. Met half gas was er geen rode lamp. Andere bezoekers vertelden dat het aan de instelling van de meet apparatuur ligt. Ik heb geen idee het kan best, boeit me ook weinig. Airbox zit er nu op. Vandaag naar Veldhoven.

Nou Peter, wij rijden dan geen wedstrijden op Berghem met onze VT's, maar ik vindt het wel belangrijk genoeg om me hier druk over te maken, want wat is de volgende baan na Berghem......?
Door deze maatregel schept "nieuw zevenbergen" wel een precedent, en dan is dit een mooie stok voor onze milieuvrienden om ons weer eens mee te slaan.

mijn honda 390 standaard maakte 72 dB op Eefde (gemeten zoals het in de MER beschreven.) Dus volgens de normen van de provincie. Ik zou niet weten hoe de knaf of nab de metingen doet. Bij motocross is het bijvoorbeeld 6 meter vanuit het midden van de baan een bepaald aantal db's. Maar ze meten ook in het parc fermé vlak achter de demper, dan is het weer een andere waarde.
De stille vampire is zelfs op eefde toegestaan, dus waarom zouden andere banen ze weigeren.

groeten Roeland

Vandaag officiele geluidsmeting door de KNAF op Berghem, de Vampire was de stilste kart op de baan !!!!!!!!!!!!!!
Binnenkort hoop ik de volledige uitslag te hebben, en zal ik hem ter info hier plaatsen.
Dus wij verwachten binnenkort weer met open armen ontvangen te worden op een van de mooiste banen.

En Alex, ook iets bekend over hoe de Swiss het er vanaf heeft gebracht???

Lex, reken er maar niet op. Ik maak al jaren lang een anti 4-takt / vampire lobby mee... helaas

Wie of wat is er dan anti 4-takt? en waarop is dat gebaseerd dan?

Teveel db's is aantoonbaar, dus als blijkt dat dat niet het probleem van de VT's is op de baan, wat kan dan een arghument zijn om te worden geweigerd?