Hallo...

ff een tweetal vraagjes.

Nu ik in de winter ff wat minder rijd laat ik mijn rotax max vaak ff paar keer lopen.
Gewoon ff paar minuten. Echter gister leek het net of deze verzoop.
Hield ineens op en kreeg um ook niet meer fijn aan de praat.
Hele tijd maar heel ff en toen hield ie er weer mee op.
Is deze nu gewoon verzopen??

En wat is eigenlijk het beste om te doen als je tijdje niet rijd???

Alvast bedankt!!

Groeten ,

Jeroen

Hangt ervan af. Je kan hem regelmatig eens starten maar dan moet je ook genoeg gas geven zodat er niet teveel mengsel in je motor terecht komt dat niet verbrand. Dan heb je kans dat je je blok verzuipt.

Ik hou me niet bezig met de motor regelmatig ns te laten draaien, wat ik dan wel doe is het water uit het systeem laten zodat je bij vriesweer geen schade kan oplopen. Water doe ik er eigenlijk na elk dagje rijden uit maar niet iedereen doet dat blijkbaar.

Heej Beire waarom doe je dat dan? Ik bedoel met dit weer begrijp ik dat wel dat heb ik zelf ook gedaan. Maar waarom zou je zomers als je gereden hebt het water
eraf halen?

Ik doe ook altijd naar het rijden water aflaten (zowel in de winter als in de zomer)

@ jeroenslb
Waarschijnlijk is deze inderdaad "verzopen" zoals men dat noemt.

Stel dat je vergeet dat er geen water opzit en je laat hem in de winter ff lekker (warm)draaien.
Dat kan dan wel eens verkeerd aflopen. Of zorgen jullie dat je dan de radiateurdop open laat
staan oid zodat je weet dat het water eruit is?

Ja ok maar waarom doen jullie dat dan? Ik had het nog nooit verder gehoord dat dat gedaan werd dus .. In de winter dat begrijp ik wel
vanwege het vriezen enz..

Dit doe je om te zorgen dat de stalen en aluminium delen niet kunnen oxideren.
Trucs om het water er niet vergeten in te doen zijn er genoeg
( briefje op de motor plakken bijvoorbeeld )

Ah ok bedankt dat wist ik niet, weer wat geleerd

Daar heb ik deze winter gelukkig wel aangedacht...
Heb er koelwater in gedaan.
Weet dat het op de baan niet mag maar alleen voor de winter.
Koelwater gaat ook het oxideren tegen

Maar nu?? Gewoon blijven starten tot ie weer blijft lopen??
En dan hoger in toeren houden??

Oxideren is het reageren met zuurstof. Ik vraag me af wanneer er eerder oxidatie optreedt, als de boel gevuld is met water (dat, als je het niet iedere keer ververst, relatief zuurstof arm is), of als de boel gevuld is met lucht?

@Jeroen, gebruik je de choke bij het starten? Meestal moet je em eerst even warm laten draaien voordat je gas kunt geven zonder dat ie afslaat.
Ik zou em zoals Beire al aangaf in de winter helemaal niet laten lopen, koelvloeistof erin (heb je dus al), en lekker laten staan tot je weer gaat rijden (dan wel de koelvloeistof weer vervangen).

Hmm ik gebruik hetzelfde water als wat ze gebruiken voor accus bij te vullen (excuses kan ff niet op de juiste naam komen) Dat water is toch zowiezo zuurstof arm of niet? Dus zou het ook niet kunnen oxideren?

@h288racing... Gedestileerd water??
Ma zit ook wel zuurstof in... zit altijd in water H2O he.
Ma geen kalk enzo...

@David okej thnx! Laat ik um lekker staan nu onder een dekentje (A):)

eehm gedestileerd water heeft geen zuurstof inzich gooi er maar eens een vis in dan stikt ie

Tuulk heeft het zuurstof...
Water: H2O
Twee waterstofatomen en één zuurstof.

Ma wil best wel keer proberen dat met die vis...

Magoed ontopic weer!!

Thnx voor de reacties!

Zuurstof kan maar 2 bindingen aangaan, en zoals je al begrepen had zit het ene zuurstofatoom al vast aan 2 waterstofatomen. Water is dus geoxideerde waterstof, er is geen zuurstof meer over om nog met iets anders een verbinding aan te gaan.