Maar om nou te zeggen dat er streng op word gecontroleerd ?

Waar ik wel op zou letten in genk is de tandwiel verhouding ( maar dat is logisch )

Scherpe bochten zoals Bob aangeeft vallen ook mee (naar mijn mening).

op genk controleren ze niet op gewone dagen dat er getraint word.. op wedstrijddagen word er uiteraard gecontroleerd ..
enige bocht waar je moet opletten is de chicane na het rechte stuk.. daar durven er wel meer rechtdoor gaan

word tijd dat je er dan harder door heen gaat basje :$

( GRAPJEE )


@ Tonykartracer,

ik heb gewerkt voor GKS, dus ik ken de regeltjes wel

ik weet wel wat mag en niet dus.

Als ik de scherpste bochten moet vergelijken de scherpste op venray en amay vallen ze te doen. Verder een zeer leuk circuit

de regeltjes zijn er niet voor niks gemaakt.
en dus gelden ook voor de recreant.
dat je nou bij gks gewerkt hebt doet er hier totaal niet toe.

Anders gaan jullie nog even 4 pagina's zo door.
Is het zo moeilijk om te begrijpen?
De regelementen kan iedereen op de site van de baan nalezen.
Hoe het er in de praktijk aan toe gaat is hier in dit topic door diverse mensen beschreven.
Dussss nog 1 keertje een duidelijke samenvatting om van het gezever af te zijn:
Volgens het baanregelement is het nieuwe type luchtfilter verplicht.
In de praktijk blijkt men er niet streng op te controleren.
Mocht er opeens toch gecontroleerd worden is er altijd nog de mogelijkheid ter plekke een luchtfilter te kopen (indien voorradig).

@David wel eerst tot 10 tellen he voor je reageerd
Nee je hebt gelijk dit is een zinloos topic, ik zou er gewoon een slot op gooien.

bij deze....