| Auteur |
Bericht |
|
jan-r
|
 Geplaatst: ma okt 20, 2008 8:38 pm |
|
Geregistreerd: do mei 04, 2006 8:43 pm
Berichten: 57
Woonplaats: Emmer-Compascuum
|
|
Na een warmloper ben ik begonnen met Revisie.
Zijn er gegevens bekent over de aanhaalmomneten van de Maxter.
Voor zowel de carter als de cylinderkop.
_________________
BRM 2003- Crs ICC 2003
|
|
| Omhoog |
|
 |
|
marlon_ruchtie
|
Geplaatst: ma okt 20, 2008 9:48 pm |
|
Geregistreerd: di aug 14, 2007 6:11 pm
Berichten: 1317
Woonplaats: Ede
|
|
Bel CRG-Holland eens, in eerbeek. Zij zijn importeur van maxter en zullen dit hoogstwaarshijnlijk wel weten...
_________________
Mac Minarelli 612 - Maxter ICC
|
|
| Omhoog |
|
|
|
jan-r
|
Geplaatst: wo okt 29, 2008 10:05 pm |
|
Geregistreerd: do mei 04, 2006 8:43 pm
Berichten: 57
Woonplaats: Emmer-Compascuum
|
|
Ik heb een mailtje gestuurd naar CRG-Holland maar ik krijg geen reactie terug.
Ik hoop dat er iemand is die mij toch kan vertellen of er aanhaalmomenten bekend zijn of dat het gewoon kruislinks vast draaien is.
_________________
BRM 2003- Crs ICC 2003
|
|
| Omhoog |
|
|
|
jvd
|
Geplaatst: wo okt 29, 2008 10:38 pm |
|
Geregistreerd: di sep 28, 2004 7:11 pm
Berichten: 1610
Woonplaats: Zwolle
|
een belletje doet wonderen
mailtjes reageren ze niet echt op 
_________________
je kunt beter 2 keer spinnen dan 1 keer crashen
|
|
| Omhoog |
|
|
|
Henri
|
Geplaatst: do okt 30, 2008 6:48 am |
|
Geregistreerd: di jan 17, 2006 4:31 am
Berichten: 431
Woonplaats: Ter Apel
|
|
| Omhoog |
|
|
|
marlon_ruchtie
|
Geplaatst: do okt 30, 2008 10:23 am |
|
Geregistreerd: di aug 14, 2007 6:11 pm
Berichten: 1317
Woonplaats: Ede
|
|
Tja, standaard voor M6 is 13Nm en voor M8 is 23Nm, in aluminium...
Maar ik weet niet of dat bij elk blok zomaar klakkeloos aangenomen mag worden...
_________________
Mac Minarelli 612 - Maxter ICC
|
|
| Omhoog |
|
|
|
Beire
|
Geplaatst: do okt 30, 2008 12:06 pm |
|
Geregistreerd: ma feb 06, 2006 5:26 pm
Berichten: 1098
Woonplaats: Kartland
|
|
Zoals Marlon zegt, het heeft doorgaans ook te maken met het materiaal dat je wilt monteren, staal kan bijvoorbeeld meer hebben dan alu.
Maar zo'n tabel met richtwaarden is wel altijd een handige leidraad om er zeker niet té veel moment op te zetten.
Ben niet zeker maar hebben we hier op het forum nergens de juiste gegevens staan? Dat zou nog ns nuttige info zijn.
|
|
| Omhoog |
|
|
|
IncineratorX2
|
Geplaatst: do okt 30, 2008 1:59 pm |
|
Geregistreerd: vr sep 26, 2008 4:39 pm
Berichten: 2289
Woonplaats: Goor
|
|
Het probleem is ook dat het een Rekbout betreft bij cilinder koppen.
Deze rekken mee met de warmte, het mag dus niet zomaar klakkeloos als een Alu of ijzer genomen worden. Vaak is het een legering die tegen deze warmtes kan. En waar een bepaald rekvermogen bij komt kijken.
Daarnaast is de plaats bepaling ook erg belangrijk.
Hoe langer hoe meer rek, hoe strakker vast deze moet..
Langer --> van carter tot pet.
korter --> van karter in voet van cilinder, daarnaast losse bouten in de pet.
Pet=cilinder kop.
_________________ Zanardi 2014 - Honda GX390 vanKart Tomahawk '03 - TM K9 ICC '03 Mari Delta '08 - Honda GX390 http://www.wazda.nl - Private Cloud Hosting (Iaas), Hosted services, Dienst verlening in ICT http://www.mnmclan.nl - Lan-Party's 4 the win!
|
|
| Omhoog |
|
|
