Inderdaad ben ik op zoek naar allerlei mogelijke oplossingen voor mijn probleem.
Ik neem ook alle suggesties mee in de oplossing van het probleem, dat het mogelijk is om het goed lopend te krijgen ben ik van overtuigd.
Op een reedster kf1 blok van iame zit ook zo'n carberateur en volgens mij het enige echt grote verschil is het toerental.
@Dick Ik weet zeker dat dhr Braam en Bas verstand van deze motoren hebben dus daar ligt het niet aan.

het probleem met tuning in welke vorm dan ook is dat er geen gegevens voor handen zijn.
door schade en schande word je wijzer.
een x 30 is een relatief jong blok er zijn weinig mensen die deze bokken hebben getuned[verder als mag voor wedstrijden]
het spruitstuk van paul is met de hand gemaakt[er is geen goede orginele oplossing.]
ik ben er zeker van dat ook dit weer gaat lukken.
er waren veel mensen die zeiden dat je geen 16500 toeren uit een tm cross kon halen en dat een cilinder van een 125 cc racemotor niet zou passen.
dit is ons na veel testen ook gelukt.
er rijden diverse karts van forum leden rond die ik snel gemaakt heb en die lopen ook allemaal goed.
wie niet waagt wie niet wint .....
de schade valt nog mee dus we proberen gewoon verder.
tips zijn welkom.....

3 keer is sheeps recht

@dick haha was dat maar zo

je gaat me toch niet vertellen, dat je er nog meer kapot laat draaien?

dat weten we niet,het is niet de bedoeling
zekerheid heb je in deze niet.
met tm cilinders zijn we echt lang bezig geweest om het maximale eruit te halen.
de tijd zal het leren.

Laten we het niet hopen maar die f1 motoren lopen ook niet na 1 of 2 testetn goed ons budget is ook iets minder .
Voor de volgende poging ga ik in ieder geval nog een stuk rijker rijden een nieuw benzinefilter erop brandstofpomp en een iets andere mengverhouding nu 1:25 gehad dan maar eens 1:22 denk ik.
Ook wil ik eens iemand anders laten rijden,misschien dat die al iets merkt tijdens het rijden.

Vandaag nog eens gezocht op een Engelsforum zit er ook iemand met het zelfde probleem.
Die hadden de oplossing een andere carb. voor 600 pond ik heb dus nog een alternatief

alsof het niks kost paul

weten we ook weer waar het geld zit

Ik wou dat ik net zoveel verstand had van mijn motor als dat ik geld heb dan was dit topic niet nodig
En nu weer graag bruikbare suggesties.

Een ander verschil is de uitlaat.

Heb je de carburateur tijdens het rijden nog afgesteld?

Nee, niets aan gedaan had hier ook geen tijd voor aangezien ik maar 1 volle ronde heb kunnen rijden.

Gisteren iemand gevonden die met een soortgelijke combinatie heeft gereden dus het is te doen.
Hoop binnenkort meer info te krijgen over hoe te werk te gaan.
Dus wordt vervolgd.

Wie wel veel verstand van motoren heeft is
Albert Siegers vader van e.k kampioen Mario Siegers ik zal daar eens contact mee zoeken... das een hele goeie man en hij weet erg veel van

Hij zit in lijnden(vlakbij Amsterdam)

het gaat hier om de ervaring met deze combinatie en die zijn er niet veel.