Hallo, ik heb een Rok en sta op het punt een Super Rok te kopen. Kan iemand mij vertellen hoe groot het verschil is in prestatie tussen de twee?

Essex,

Het verschil is ca. 9 pk meer en onderin iets meer power, daarin tegen
verbruikt hij veel meer brandstof.
Ook is er geen raceklasse voor, mocht je dat willen gaan doen.

suc6

Dus een pak sneller neem ik aan. En in vergelijking met een Max?

Ja zeker sneller en vergelijk de Vortex Rok maar met de Rotam Max, die liggen heel dicht bij elkaar, dus de SuperROK is weer iets sneller.

Voorremmen op je frame monteren met een SuperROK is geen overbodige luxe.

mijn oom rijd met een super rok en ik kan je vertellen uit eigen ervaring dat dat ding loopt als een trein!
hij is super snel onderin en zodra die powervalve open gaat krijg je weer een boost.
ik rijd zelf rotax max en dat is echt een wereld van verschil kan ik je zeggen.
hij valt onder de kf2 klasse meend ik.
in duitsland zie je ze vrij veel moet ik zeggen.

Voorremmen? Jeezes? Waarom? Door de rechte lijn snelheid?

je ziet wel vaker ook bij rotax max dat ze met vooremmen rijden.
mn oom heeft het niet maar hij gaat ze er ook op zetten.

Bij die rotaxjes zijn dat toch die handbediende voorremmen? die zijn dacht ik gehomologeerd voor die klasse..

Wel ff opletten met die voorremen. Je moet al aardig wat met je kart trainen om er ghepast mee om te kunnen. Er rijden een hoop Max-piloten rond die ze ook wilden omdat een ander ze had maar ze gebruiken ze amper omdat ze er niet goed mee overweg kunnen.

Heb ik ook al gehoord. Maar voorremmen met de voet bediend en balans regelbaar is even goed, niet?

Nouja het voordeel van handbediende voorremmen is dat je als je er echt goed mee overweg kan bij elke bocht de perfecte rembalans hebt, dit krijg je met een vast ingestelde rembalans uiteraard niet voor mekaar..

OK heren, dank voor de info. Mag slotje op

Zoals Marlon zegt kan je met een handbediende rem nog meer of minder remmen wat je bij de op voorhand ingestelde remmen niet kan. De handbediende zijn bij een Max eigenlijk eerder geschikt om in geval van nood iemand uit te kunnen remmen voor de bocht.
Wel even opletten want bij de voorremmen die met het rempedaal bediend worden heb je tegenwoordig ook types die anders werken dan die bij een schakel kart. Bij een schakel is het de bedoeling dat je voorremmen harder remmen dan die achteraan.
Bij de andere types heb je er die zo geregeld zijn dat de voorremmen pas ingrijpen als je achteraan al aan het tremmen bent en dan nog wat harder op het rempedaal duwt.