Je zit op de goede weg Overtaker. Maar eerlijke zegegd vraag ik me regelmatig af of de meesten echt wel weten hoe een kart "werkt".
Als je als basisbegrip al weet dat je kart eigenlijk het best stuurt als er maar 3 wielen de grond raken, net omdat zoals jij zegt het binnenwiel een kleinere afstand moet afleggen dan het buitenste kom je al een heel eind.

Beire, doe eens effe rustig. Aico wil duidelijk leren sneller de bocht door te gaan, dus hij lijkt me niet direct het type Duitse rijders dat je schetst. Niet iedereen heeft op dit forum evenveel ervaring, laten we elkaar helpen zoveel mogelijk plezier te halen uit het karten.

Als Aico doorheeft hoe het werkt, dan zal hij ook heus wel steeds een tiende sneller willen!

Matthijs, je hebt duidelijk niet de hele historiek hier gevolgd en dus kan ik best begrijpen dat ik voor jou wat bot overkom.
Anders moet de verschillende postings en reacties eens even nalezen...

Ik wil Aico helemaal niet vergelijken met die Duitsers maar het herhalen van de ervaring met die snelle auto's doet totaal niet terzake. Karten kan je enkel met autorijden vergelijken zo lang je op een recht stuk zit. Eens je aan een bocht komt wordt het een heel ander verhaal en is er tussen de 2 totaal geen vergelijking.

Het is gewoon zo dat je pas na veel rijden/trainen deftig met een kart kan om gaan. En je zal ook meer leren door in het begin met een iets minder krachtige kart te rijden dan met een "bom".

Als je raad vraagt moet je er ook wat mee willen doen en het niet beter willen weten...

Misschien noemt Aico het voorbeeld van de snelle auto's om te illustreren dat hij wat anders gewend is, en daarom zoveel moeite heeft zich aan te passen aan het karten.
Probeer maar eens met links te schrijven als je jarenlang met rechts geschreven heb.


Ik heb de historiek wel gevolgd, en weet wat je bedoelt, ik heb niet zozeer de indruk dat er in dit topic ook sprake van is.
Wel kunnen we ondertussen stellen dat het tijd wordt onze raad ter harte te nemen, en gewoon veel rondjes te gaan rijden op de baan

Ik begrijp het standpunt Rotax Max-Wankel wel, al heeft Aico dat niet al te subtiel verwoord wellicht. Het rijplezier met een wankel is groter, ook als de rondetijden lager zijn.

Ik denk dat Aico met zijn rotax-wankel verhaal probeert te zeggen dat hij gewoon voor de lol rijdt maar wel een snelle kart wil omdat hij het anders niet leuk vindt omdat hij snelle auto's gewend is zoals hij zegt. Wel snap ik niet waarom iemand een wankel koopt als hij hier eerst op het forum moet gaan vragen hoe hij gas moet geven en hoe hij moet remmen. Ik zou toch echt zeggen begin met een Rotax. Het is misschien niet zo snel maar wel de beste manier om te beginnen met karten. Om even terug te komen op zijn vragen. 1. Je moet in principe klaar zijn met remmen als je de bocht in stuurt. Anders rem je gewoon te laat/hard. 2.Gewoon je eigen rempunt vinden. 3. Gewoon zoweinig mogelijk en rustig proberen te sturen. Elke stuurbeweging teveel kost alleen maar tijd. 4. Eigenlijk moet je als je je rem loslaat meteen weer licht op het gas zitten. En als je op de apex zit moet je eigenlijk al weer volgas hebben. Bouw het gas wel goed op!

Aico,

Vooraan stuiteren kan wijzen op een teveel aan grip.
verder niet kijken naar de stuuruitslag, gewoon insturen, je achterwiel lift vanzelf wel als je snel genoeg gaat.
wat pijnlijke armen betreft: veel rijden en het gaat over.