Ik heb net een mailtje ontvangen van een oud-forum lid, wellicht staat er voor jou interessante informatie in:
Ik (Tukkerteam) zit niet meer op het forum, maar lees nog wel af en toe mee.
Ik zag dat jij als forumlid en "meedenker" in de tread over KTM op kart wel een e-mailadres had.
Daarom mijn tip voor de KTM bouwer via jouw.
www.die-kart-macher.de voor jongens met ervaring hierin.
Voor zover ik weet kan alleen een LC4 zonder interne ombouw van de motor op een kart.
Dit vanwege de slechte smering in lange bochten waardoor ze bij bosjes sneuvelen......
Dit geld voor de meeste motorfietsmotoren. (4Takt).
Je moet dus een stel schotten in het karter lassen.....
Andere problemen:
Afbreken van de normale achteras......
Monteren van trekstangen van de motor naar voren om het kantelen v.d. motor en lanzaam slopen van het chassis te voorkomen.
Een " normale" motorsteun is dus niet genoeg, afhankelijk van het vermogen.
Ik ben zelf een tijdje bezig geweest met dit soort zaken.
Je moet van sleutelen houden en niet van rijden....
Benno
Wat betreft het kantelen weet ik niet in hoeverre dat van toepassing is, ik heb inderdaad wel eens gehoord van schotten in het carter. Dit gebeurd ook in de autocross volgens mij vanwege het kantelen van de auto, en dus ook het blok, waardoor er geen olie meer rondgepompt word.
Als je mij van jou emailadres voorziet dan zal ik nog even een voorbeeld tekening sturen, ik weet niet met welk autocad programma je werkt maar als dit solidworks 2008 is moet je het even zeggen want dan kan ik de hele file sturen, als je dit programma niet gebruikt stuur ik het in een pdf naar je toe..
