Hoi Paul en Wilfred.
Wat het rara bij mijn blok is dat ook al heb ik gereden dat bij stationair niet genoeg de pomp wordt bediend.
En erdan dus geen sap wordt rond gepompt.
Tijdens rijden geen probleem maar na een pauze bv weer wel als ik opnieuw start.
Heb ik wat uit te zoeken.
Ik heb gezien dat er drie sproeiers in de carb zitten, een hoofd sproeier en stationair sproeier en een start sproeier.
Omdat mijn blokjes zijn gebruikt bij een race team zag ik dat ze zowel de hoofd sproeier als de stationair sproeier aan passen voor de juiste omstandigheden en dat de start sproeier gelijk blijft (de start sproeier is die kleine op dat lange stifje)
Zo zag ik ook dat de luchtregelschroef geen lucht regel schroef is maar een mengsel regel schroef en dat werkt tegenovergesteld ten op zichte van een luchtregelling.

http://www.dellorto.co.uk/merchandise/p ... ctionID=24

http://www.bmwmcnj.com/Technical/dellor ... manual.pdf

Op deze twee linkjes vindt je meer over dit type carb
misschien heb je er wat aan

Ik zal even kijken of ik zondag kan, laat even weten als je zondag nog gaan rijden.

Cu Ruud

Hee Ruud,

Heb je al eens geprobeerd om de (lucht)slang naar de brandstofpomp op lekkage te kontroleren? (zal wel, maar toch)

@Paul: Je zou eens kunnen kijken naar het type Bougie, de warmtegraad kan volgens mij ook de koude start beinvloeden.

Hoi Et Kerel
Hoest in limbadwe.
Ik heb de slang bekeken alles ok.
Hij maakt te weinig vacum in stationair.
Ik moet vrij krachtig met een injectie spuit heen en weer pompen wil er sap gaan lopen
Lijkt er op of er een verstopping zit, maar waar, of misschien moet ik die dikke slang gebruiken.
Het vreemde is dat ik met testen de eerste keer nergens last van had.
Maar ik zal alles nog een na lopen.
Hee have fun op de camping, spreek je weer
Gr aan Daan en de kids
Cu Ruud

Hey Ruudje,
Alles goed hier in Limbabwe.
Kan het niet zo zijn dat die sproeier in de retour te klein is zodat de pomp teveel weerstand ondervind?

Misschien eens proberen met die sproeier eruit????

CU,

Greetings from a sunny Limbabwe

Hoi Et
is het limbadwe of babwe hihi maakt niet uit als je het maar naar je zin hebt, toch

Is goed plan van je, over de sproeier
ik zal eens kijken wat er eigenlijk in zit.
weet jij nog wat er bij jou in zit?

ik zal eens testen zonder.

Gr Ruud

miss van de zomer nog een tkm rijder erbij! Ik heb van alles zitten overwegen en het gaat ook geen rotaxmax meer worden maar nu ben ik er helemaal uit en ga een tkm halen. Weet alleen nog niet op welk chassis het zal tussen Ms of sodi worden. Omdat ik alles bij dezelfde dealer haal en dan ook wat korting krijg.

Mvg gallie

@Gallie
Leuk al die TKM liefhebbers, Rijd je ook op Driebergen, of heb je een ander thuis circuit?

Anders moet je er zeker eens komen rijden. Gaan we allemaal komen en hebben we een soort mini TKM festival in NL op Driebergen zeg maar.

Nee ben daar nog nooit geweest. Ik woon in zeeuwsvlaanderen vlakbij waar ze die rally van hulst rijden. Dus ik rijdt voornamelijk in belgie. maar ik wil zeker van de zomer andere cirquits gaan bezoeken en dan zal ik ook een maat uit belgie meenemen en die heeft ook een tkm.

Ik zelf heb er nog geen maar de dealer waar ik mijn andere kart heb gehaald heeft nog een stuk of 6 tkm blokken liggen. En legt er 1 opzij voor mij. Maar ik wou ook nog een ander chassis en hij is invoerder van Mskart en Sodikart en ik weet niet uit welke ik moet kiezen. omdat prijsverschil ongeveer 500 euro is van die 2 als je ze nieuw koopt. Hij adviseert mij een sodi maar een ms is goedkoper. wat zouden jullie kiezen?

Mvg gallie

Voor je blokje kan ik alleen adviseren om hem eerst te laten reviseren, of er zeker van te zijn dat ie goed onderhouden is en niet al te veel uren heeft gelopen. Een niet goed onderhouden blokje zal snel in revisie moeten, en die zijn redekijk kostbaar, zoals wij reeds hebben ervaren. Versleten blokje gebruiken olie, en dat is een signaal om het te laten nakijken.

Over de kartframes kan ik je niet zoveel vertellen, omdat ik ze beide niet ken. Als je recreatief gaat rijden, moet bij een tweedehands erop letten dat geen soft race frame aanschaft. Die zijn na een paar races 'op'. Dan kan je beer een frame hebben dat van een hardere legering is gemaakt, die blijven op de lange duur beter. Die 0.1 sec extra op ultra-soft banden heb je net nodig als je recreatief rijdt.

Suc6 met je beslissing, en veel plezier met je tkm blok. Het rijdt echt super, en wellicht tot ziens.

Grtn,
Racekabouter

De blokken zijn alle gereviseerd. En het frame zal ik nieuw kopen.
Ik rijd nu met een mskart dus heb er wel de ervaring mee maar ben gewoon benieuwd of er mensen hier op het forum zijn die veel ervaring hebben met een sodi kart.

Mvg gallie

Hallo Gallie,

Ben benieuwd wat de prijs voor een gereviseerd blok is ? In NL betaalde wij circa 1.500 euro voor een niet-gereviseerd blok...

In belgie betaal je het zelfde voor een gereviseerde maar ze komen wel van de importeur miss dat daar het prijs verschil in zit.

Is er hier echt niemand die ervaring heeft met een sodi kart??

Mvg gallie

Alleen met MS-kart maar die heb je zelf al.
Als de Ms je goed bevalt waarom zou je overstappen op Sodi?

Ik heb van 1 persoon gehoord dat je bij sodi de grip alleen maar hoeft af te bouwen en bij ms moet je juist grip zoeken. En dat was ook zo.
Die persoon werkt in de werkplaats van JPR waar ze zowel MS als sodi verkopen. Maar ik wil meer mensen horen over sodi. Want dan kan ik gaan afwegen of het prijsverschil het dan wel waard is.

Ik heb trouwens het zelfde chassis als jou alleen dan zonder voorremmen en met een honda gx200 9 pk (getuned volgens BEKC) erop. En die staat te koop, moet er alleen nog eens wat mooie fotos van maken en advertentie plaatsen.

Mvg gallie