Tot nu toe heb ik niks gedaan met karten, maar wel met gewone wagens. De kosten, stalling, reparaties en beleving op het circuit vallen best wel tegen. Karten lijkt de beste en meest praktische oplossing. Dan kan ik vaak naar het circuit en de kart kan ikzelf thuis stallen en grotendeels onderhouden. Reparaties zijn ook een stuk goedkoper. Zelf ben ik 25 en weeg zo'n 70kg. Wat zou dan een goede kart zijn?

Ik ga niet racen, dus ik ben volledig vrij in mijn keuze. Welke kartkeuzes/motorkeuzes heb ik dan? Ik zie veel op internet, maar het is vaak voor kinderen. Het is best wel onoverzichtelijk. Welke keuzes heb je als volwassene voor een snelle kart? Ik zie veel Rotax Max? 30pk toch? Is dit snel genoeg voor de NL banen rond Dordrecht/Rotterdam? Heeft het zin om een kart te pakken met 40-50pk? Of heb je niks aan dit extra vermogen boven de Rotax Max? Ik wil sowieso een automaat hebben.

Is er nog een verschil tussen voorremmen en alleen achterremmen? Remt het alleen harder of veranderd de gehele wegligging van de kart?

Maakt het nog uit of je een oud chassis gebruikt? Het gaat mij niet om rondetijden, maar om het plezier. Als de kart nog goed reageert etc dan vind ik het al best.

als je toch een beetje mee wil komen met de rest adviseer ik je een 125cc TAG ( touch and go ) bijvoorbeeld de rotax-max inderdaad! zeer betrouwbaar en snel! en bij elke baan zijn er altijd wel mensen met een rotax-max zodat je samen kan rijden en informatie kunt winnen. er zijn ook snelle 4-takt karts maar die kosten al gauw het dubbele in aanschaf!

let ook op bij rotax-max dat er verschillende versies zijn! micro max voor de kids, junior max tot 14 jaar dacht ik en de senior max voor mensen zoals jij en ik. de senior heeft 28pk, junior 22pk en die micromax weet ik zo ff niet.

Voor remmen zijn bedoeld voor de schakel karts onderandere omdat deze een veel hogere snelheid hebben. zoals de rotax-max wordt er gewoon met een achter rem gereden. dat is voldoende. het verschil in balans is, met voor remmen sta je eerder stil en je kart is wat stabieler met het remmen. met een achter rem wil je kart wel gemakkelijk uit breken. maar in sommige gevallen kan je dat uitbreken gebruiken om de bocht beter/sneller door te komen, en je raakt er al snel genoeg aan gewend.

als je alleen voor het plezier rijdt dan maakt het niet veel uit. let wel goed op of je chassis niet plat is van onder en of er geen scheuren bij de lasnaden zitten. nieuw is zowiso altijd beter ook qua wegligging maar als ik jou was zou ik beginnen met een 2e hands. het beste kan je je kart bij een kartshop kopen want dan weet je ook wat je koopt. tussen de 2000 en 3000 euro heb je al een hele nette Rotax-max!

mvg
hendrik

125cc TAG?? Rotax Max is er dus 1 van? Welke andere motoren heb je dan nogmeer? Op internet zie ik ook andere motoren met meer vermogen 40-55pk. Heb je hier nog wat aan of zijn de rechte stukken te kort om er iets mee te doen?

er zijn meerdere merken
maar je moet eerst kijken wat je wilt uitgeven.
vermogen van 40 -50 pk kun je kwijt als je ervaring hebt ik denk dat je er als beginner niets aan het
als je een iame 125 cc watergekoeld koopt[tussen de 750 en de 1250 euro] heb je een snellere kart als een rotax max en de onderdelen zijn ook goedkoper,enige nadeel is dat je een externe starter hebt.
een fireball is ook een optie maar die is weer een stuk duurder.
ik denk dat je eerst eens op een baan moet gaan kijken en praten dan weet je een stuk meer ook waar je op moet letten.

je kan ook kijken voor een Vortex Rok of Vortex superrok deze zijn ook TAG en ook automaat maar ze gaan wel een klap harder dan een rotax max

Ik zie daar maar enkele van te koop staan. Hoe zit het met de onderhoudskosten van zo'n blok? Hoevaak en hoeveel kost het per keer?

de vortex rok is hetzelfde als de rotax max.
super rok is wel stuk sneller.

Als ik een beetje rondkijk, dan zijn ze bijna allemaal Rotax Max voor rond de 2000-2500 Euro. Ik zie er ook 1 met een wankelmotor met voorremmen. Het is wel 2x zo duur, maar in wezen past het nog wel in mijn budget. Is zo'n kart het dubbele geld waard? Weet iemand wat de revisiekosten zijn van die motor en de kosten daarvan?

ik weet ze niet uit mijn hooft maar die kosten voor het rijden met een wankel zijn wel behoorlijk hoog

mischien is een VT250 vampire of Biland wel een optie deze kosten ook wel wat maar dan heb je ook iets heel erg gaafs

Van wankels weet ik wel wat vanaf. Die gaan juist lang mee en ook de kartversie, maar ik zie nergens het aantal uren staan. Dan ga ik anders wel aan de verkoper vragen of de dealer de volgende week.

Aico,

Een wankel is uiteraard een hele goede motor.. maar als beginner stap je ook niet direct in de F1.
Daarnaast is de Wankel erg duur in de aanschaf en deze moet na ca. 30 uur gereviseerd worden en dat gaat je (bij geen bijzonderheden of kapot) ca. 300 euro kosten per keer.
Tevens zijn er ook geen wedstrijden voor deze klasse voor zover ik weet.
En voor een Wankel heb je een 125cc frame nodig, dus ook met voorremmen.

Vanzelfsprekend moet je zo'n motor wel kopen als je ruzie met je geld hebt en ja..... je zal er dan op de baan een hoop achter je houden..

Maar ja.. dat doe ik ook als ik in een M5 rij en alle andere in een 116i

Suc6

ik rij een wankel en de kosten zijn tegenover een zuigermoter peanuts.
rijden en niet sleutelen!!!!!
elk jaar een kontrole beurt en om de 300 uur een grote beurt.
probeer dat maar eens met een icc

mijn advies als je al war auto race ervaring hebt (of heb ik het niet goed gelezen) koop een jonge icc og een jonge cross ( bijde schakel karts )

Als je automaat wilt blijven rijden is een rotax max of een super max / vortex rok of een super rok snel genoeg...

Ook qua onderhoud zitten deze motoren heel goed!

Aico...

Gelet op het feit dat iedereen het weer beter weet.....

Koop lekker waar je zin in hebt...

Iedereen bid toch altijd het hards voor z'n eigen parochie.

Suc6