Hallo heren, ik heb weer eens een vraagje? Wat is een handige manier om je achteras uit je frame te halen en de as daarna zo makkelijk mogelijk weer terug te plaatsen?

Mogen de dames niet reageren?

Tis al eeuwen geleden dat ik voor het laatst echt een complete achteras uitgebouwd heb, dus zodat er niks meer aan de as zat. Die as kon je gewoon uitbouwen, en alles eraf halen, alleen de lagers gingen wat moeilijk.
Een alternatief is denk ik de as uit de lagers kloppen terwijl die nog ingebouwd zitten in het frame.

Ik zou gewoon ALLES los halen, inc. lagers dan til je hem er zo uit. Want vaak zit die as zo erg vast op die lagers dat als je het eruit tikt er diepe krassen opkomen en je zo je as beschadigd.
Het lijkt heel veel werk, en dat is het ook maar een compleet nieuwe achteras vervangen kán je lukken in 45 min. Moet je wel met 2 man zijn en heeel snel werken

De werkzaamheden ansig, zijn makkelijk, goed kijken wat en hoe je het loshaalt.
Als je het netjes doet met insmeren en al ben je gewoon 1 uurtje kwijt,
dus niks haasten, heeft geen zin.

suc6

Wel als je nog 50 min. hebt voor de volgende wedstrijd

als je as goed gericht staat moet ie er zo in en uit kunne schuiven als je stel schroefjes van je lagers los schroeft meestal heeft ie een paar tikjes nodig omdat bij het aandraaien je de as een beetje beschadigd een nieuwe hoor je er dan weer zo in te kunnen schuiven

Owkay ik geloof dat is het maar eens ga proberen.

As verwisselen gaat in 5 min hoor, als je met een paar man bent...

Je moet de kleine inbusboutjes loshalen (zit bij de lager), de remschijf losdraaien, ketting eraf en je wielklossen. Dan moet je van links af hard slaan met een kunststof hamer. De as gaat er meestal naar rechts het beste uit.

.......eeh....de as moet er wel heel uitkomen natuurlijk.....

als je lagers goed gericht staan hoef je niet zo hard te slaan

Ow hier heb ik ervaring mee

Eigenlijk moet je gewoon alles loshalen wat aan in de buurt van de as zit.
Ik heb zelf een rotax max dus ik weet niet of het allemaal hetzelfde is.

In ieder geval is het een kwestie van alles losmaken, de achteras van de kart halen en daarna alle lagers en tandwiel eraf te halen.
Als je een oude as erop hebt zitten kunnen deze dingen heel vast zitten en is WD40 de oplossing. Even erop spuiten en in laten trekken.
De rest van de as kun je ook inspuiten met WD40 zodat het allemaal soepel eraf gaat.

Het monteren van de lagers en het tandwiel gaat veel makkelijker, omdat je alles simpel over die gladde buis kan laten glijden.

(lijkt wel een scene uit een goedkopen pornofilm man )

BaraCuda,

Die scene vergeten we effe, want daar doet ook WD-40 z'n werk niet.

In ieder geval bedankt voor jou uitleg, volgens mij weet iedereen nu wel
hoe je een achteras eraf kan halen / slopen (die zat er ook bij)

Thanks to all !

bedankt voor de tips

ik heb m wel eens zo krom gehad dat we hem met de slijptol in stukken hebben geslepen....