Voor op Genk zou ik (persoonlijk) Rotax Nemen.
Je kunt ook met een 2 takt beginnen. Er zijn altijd mensen op de baan die je (mog je het niet weten) dingen kunt vragen.

ik ga zeker voor een rotax max.
mijn budget is trouwens ookal verhoogt naar 2500 euro aankoopprijs.

heeft er iemand een goede zien staan ergens, laat het me maar weten...

bedankt

Ik las dat je 1á2 keer per maand naar Genk wou gaan.
Bij Genk kun je ook jaarkaarten kopen.

Moet je even rekenen of dit voordeliger voor je is

We hebben vorige zomer ook met het dilemma gezeten met ongeveer hetzelfde budget, uiteindelijk ook voor de Rotax max gekozen.

tot op heden totaal geen spijt, en het kriebelt steeds weer om te gaan rijden...

Het is een beetje wennen met afstellen en onderhoud, maar als je wat handig bent lukt dat zeker wel...

Ps. let op met de aanschafprijs, er komt veel meer bij kijken dan alleen de kart op zich

overal, helm ect maar als het goed is staat dat allemaal in een topic ergens op forum

Denk dat je trouwens beter bij een shop kan kopen, ik vind dat toch altijd wat fijner. Dan weet je dat het goed is.

ik vind die birel van 2005-2006 mooi, volgens mij de R32. de neus en de voor'bumper' loopt in 1 stuk, vast aan mekaar.
is het ook mogelijk om bijv een iets oudere birel te kopen en dan de bakken van de R32 erop te zetten?

liefst een kart van 2000 euro, dan heb ik nog wat speling voor de rest (overal, helm, schoenen, ribbenbescherming, handschoenen, balaclava heb ik al)

een aanhangwagen zou ik nog nodig hebben.

ja gewoon bij een shop kopen marktplaats ofzo zit er bij een goedkope meestal wel een addertje onder het gras

Als je kart koop bij particulier zou ik hem voor de zekerheid (als dat mogelijk is) laten nakijken door kartshop of iemand van kartshop.
Of iemand met veel ervaring natuurlijk.

ik wil m'n l4 ook verkopen mischien is dat wat voor je dan hou je nog wat budget over

pm me voor meer info

Hey Sammy,

Als het je echt om de kosten en Genk gaat ben je misschien beter met een occasie Rotax Max. Maar denk er wel aan dat je budgetsgewijs ook nog geld moet uitgeven aan andere dingen zoals baanhuur, transport, onderhoud, smeermiddelen, onderdelen enz. Je kan hier middels de zoekfunctie zeker meer over vinden op dit forum.

Wel nog even een opmerking; de kerels die de 4-takters uitmaken voor trage grasmachines zijn meestal diegenen die voor de andere 2-takters zelf in de weg rijden en maar wat blij zijn dat ze ook eens op een ander kunnen zagen.

Traag of snel maakt niet uit, zo lang je als piloot op de baan beseft waar je mee bezig bent hoef je je nergens druk over te maken. Het gaat meestal mis met die piloten die denken dat ze een andere piloot nog even snel moeten uitremmen maar dit eigenlijk niet kunnen of gewoon het snelheidsverschil niet kunnen inschatten.

de strijd tussen 4takt en 2takt zal helaas altijd blijven bestaan.
of er nou geklaagt word door 2takters die vinden dat de baan langzamer is met 4 takters kan ik daar kort over zijn.
elke liefhebber van het karten heeft recht om op een kartbaan met zijn kart te rijden 2 of 4 takt.
en wie zelf in het 4takt wereldje heeft gezeten weet dat de sfeer er goed en veelal behulpzaam is onder de rijders.
voor velen is het dan ook een goeie opstap en ook om te kijken hoe je zelf zit met wat je qua kosten in het algemeen kwijt bent.
want wat velen vergeten is dat je er met de aanschaf van een kart er nooit alleen bent met je frame en je motor.
zo ook krijg je je brandstof(2takt mengsmering) banden, gereedschappen, en motoronderhoud. vooral in je motoronderhoud heb je de meeste verschillen in kosten omdat daarin bepalend is wat ieder verschillend is.
rij je vaak heb je veel onderhoud in 2takt bij 4takt al veel minder.
ik heb zelf een aantal jaar 4takt gereden nu inmiddels door een betere finaciele situatie is het voor mij en mijn teamleden ook mogelijk actief 2takt te rijden.
ik heb dus geen voorkeur voor 4 of 2 takt dat is namenlijk voor ieder hun eigen keuze. je moet er zelf een goed gevoel bij hebben.

wat het gezeur van het 2takt volk over de grasmaaiertjes ik weet een paar leuke 2takt grasmaaiers die ook worden gebouwd voor kartblokken dus zeuren daarover doe dat dan lekker in de shoutbox!!!

patrick

Zeker de Rotax, ervaring doe je zo op. voor €2500 vind je echt wel een mooie Rotax. En idd, een discussie over 2/4-takt beginnen is zinloos, ze hebben beide hun voordelen. Maar het is idd niet leuk om op Genk voorbij gespoten te worden. Job is wel erg fanatiek, er zijn mensen die dolgelukkig met hun 4-takt zijn, respect dus.

als iemand iets weet ergens, mogen jullie het altijd laten weten.

ik heb een vrij nieuwe crg kart staan.iedereen heeft crg hoog in het vaandel staan.en betekend ook kwaliteit maar meestal voor sommige onbetaalbaar.ik heb een complete kart en veel spullen erbij zodat je gelijk een paar maanden kunt rijden.ook zit er een goede gesloten aanhanger bij.stuur mij maar eventjes een mailtje dan kan ik aan de hand van foto's of tekst uitleg geven.ook kun je me even bellen op 0641300460.