Naaah, ik zou het er niet op wagen, gewoon nieuwe kopen


GreetZzZz Tom

INDERDAAD EEN NIEUWE KOPEN, VOOR 51 EURO HEB JE BIJ KARTSHOPLIMBURG ER AL EEN.

@chevie Joris: Je caps lock staat aan!:D

Voor 51 euro koop je trouwens niet veel!

Even mijn visie: Als de as lichtelijk krom is dan is hij gewoon te richten hoor en zeker voor recreatief gebruik, tevens worden ze tijdens wedstrijden ook gewoon (in de kart) gericht, ik zal niet vertellen hoe want dan verklaard de helft me voor gek, natuurlijk is een nieuwe beter en zal hij nooit meer zo zijn als voorheen maar het kan dus gewoon wel!

Hey Fart,

Een as die niet té krom is recht je toch gewoon in de kart met een houten balkje, een oude klos en een zware hamer?

Dit alleen als je niet veel tijd hebt tot de volgende heat natuurlijk. Of hoe doen jullie het?

Wij deden het inderdaad zo ongeveer, gewoon een stalen pijp eromheen en dan er op gaan staan, totdat hij een beetje recht is, en dan gewoon niet zeuren en de race uitrijden. Na de race overigens wel een nieuwe gekocht.

Yep bijna hetzelfde, wel met een grote (10 kilo) kunststof hamer.

Eerst aan de as draaien en dan met een stift bijna tegen de as aan houden, steeds dichterbij totdat hij een streepje op de as zet. Dan aan de andere kant van het streepje 1 forse tik geven, 9 van de 10 keer is hij dan weer recht, als noodoplossing tijdens wedstrijden of als recreant die geen tweede as bij zich heeft, tevens is een as zetten behoorlijk arbeidsintensief.

Zo deden wij het vroeger ook (kunststof hamer), met een 40mm as ging dat nog redelijk maar sinds die 50mm's er zijn had je al eens kans dat je je ronde as wat ovaal klopte en dan kreeg je er geen klos meer op. Vandaar sindsdien -> een oude klos op de as en daar dan op kloppen met een zware ijzeren hamer, zo blijft je as rond.

Gewoon op de grid, code rood, een blok hout zoeken achter de bandenstapel... op aangeven van Dhr. Knopper senior. Vervolgens deze onder de as tegen de klos aan, en de kart er snoeihard op gooien....

Hij werd iets rechter... maar veel zin had het niet.

Dit was NK 125 schakel, ik hielp een rijder welke zelf de fout in ging vanaf een kansrijke opmars... laatste poging weer te kunnen starten

Maar das natuurlijk niet de methode. Kromme assen kun je gedurende tijdnood prima richten, echter wil je op safe qua betrouwbaarheid moet je m toch vervangen... en wordt het een prima reserve as voor die noodgevalletjes. (Of Monaco waar ze je 4 assen kapot rijden, zonder dat je er zelf wat aan kan doen, na ja 3, 1 was eigen schuld )

wij brengen ze weg en daar worden ze gewoon met een grote pers en klokken aan de maat gemaakt tot 1 tiende
als je as niet te krom is is dit een prima oplossing