Ik wordt gek van mijn remmen. Pas geleden heb ik een topic geopend waarmee ik advies kreeg hoe de remmen te ontluchten. De adviezen die ik heb ontvangen, super!!! Maar nu loop ik tegen een ander probleem aan.

Als ik de remmen ontlucht heb en dan het rempedaal heen en weer beweeg, hoor ik uit de hoofdcillinder een harde tik komen wanneer de druk wordt opgebouwd. Daarnaast lekt de imbus-bout die in de hoofdcillinder zit waar het onluchtingsapparaat op wordt gezet. Die bout draai ik super vast erin (met het ringetje eronder) maar er komt nog vloeistof uitzetten en je hoort dat er lucht in wordt gezogen.

Ik hoop echt dat iemand een tip heeft, want tot op heden rem de kart nog steeds niet.

doe wat teflon tape om het boutje.
draai de tape wel in de goede richting om het boutje.
dan moet ie afgedicht zijn

Bedankt voor de tip, dat zal ik gaan proberen. Wat ik me afvraag is waarom er een harde tik uit de hoofdcilinder komt wanneer je het pedaal heen en weer beweegt. Lijkt er op of de druk dan te groot wordt? Ik heb er geen verstand van, maar hier zat ik aan te denken?

Hebben wij ook gehad, die tik dan.
Bleek dat de zuiger van de hoofremcylinder niet helemaal terugkwam, en dan blijft de conische pen aan de hevel net achter de rand van de zuiger zitten.
Als je dan remt schiet hij weer goed op z'n plaats, en dat was bij ons met een vrij harde tik.
P.S. wat voor ringetje zit onder de vulschroef ?????
Toch wel koper mag ik hopen, met staal krijg je hem nooit dicht.

ik zou eens een nieuwe bout + koperring proberen in plaats van tape, als je er tape om doet dan heb je toch kans dat er tape in je remsysteem komt.

groeten Roeland

hij hoor inderdaad zonder tape of zoiets te sluiten

dus als ik alles zo lees zou ik als ik jou was je rempomp/cilinder eesn uit elkaar halen en goed schoon maken.
en misschien eventueel nieuwe cups plaatsen.

Onder de vulschroef zit een stalen ring. Dit is helaas niet de juiste ring. Omdat koper wellicht zachter qua materiaal is, sluit dit hem dan af of zo??? Ook zal ik de hoofdcilinder eens uit elkaar halen en deze schoonmaken. Dit heb ik al gedaan met de remklauwen achter, maar nu de hoofdcilinder, hopen dat hiermee het lek boven is.

Kijk even wie de fabrikant is van jouw remsysteem, en bestel een orginele koperen ring, ga niet zelf prutsen met gamma materiaal uit de sanitairhoek.
Er zit nog wel eens verschil in de legering, en het zou zo maar kunnen dat de ring te hard is, en niet voldoende mee vormt met het gefreesde oppervlak van jouw remcylinder.
Succes,
Lex.

is de draad niet kapot gedraaid of scheef gedraaid ?

het moet een koper ring zijn en tape kan geen kwaad hoor als je het goed doet komt er niks in je cilinder .
maar je hebt eigelijk geen tape nodig als je de juiste ring hebt