Ik ben van meerdere martken thuis, en zo hou ik ook een beetje het minibike gebeuren in de gaten. Nou komen daar ook steeds meer fabrikanten die hun bike ook met 4-takt motoren uitvoeren.
De minibike motoren hebben minder onderhoud nodig als de kartmotor (is denk ik wel vergelijkbaar met rotax max/vortex rok, alleen dan nog minder revisies)

Het gewicht is een stuk lager (als je nagaat dat de hele minibike ong 25kg weegt)

Mischien is het wat om zo'n motor op een kart te bouwen?
b.v. als vervanging van de honda motoren bij de junioren en de prokarts.
Wild idee mischien, maar zou dat wat zijn?


Hierbij even wat specs:

» Modified motor 88cc 10pk
» Bovenliggende Nokkenas met ketting distributie
» Oliedruk smering
» Oliekoeler
» 21mm carburator
» Max. toeren 12500

meer informatie 1
meer informatie 2

Op zich lijkt het wel een goed idee. Er zijn wel een paar dingen te noemen waarom zo'n minibike viertakt leuk lijkt op een kart:
-motor is veel kleiner en kompakter dan de Hondas
-oliedruksmering (hebben de Hondas niet)
-motor zal lichter zijn dan de Hondas
-10 PK is meer dan de 5,5 van de GX160

Toch heb ik mijn twijfels, zowel over de prestaties als de betrouwbaarheid:
-Hoe zit het met het maximum koppel? Een kart is toch een stukje zwaarder dan zo'n minibike, en viertakts moeten het toch al hebben van hun koppel.
-12.500 toeren! Heeft dit geen effect op de levensduur?
-De levensduur van de Hondas is bijna niet te overtreffen. Mijn broer en ik hebben in het verleden uren en uren achter elkaar zo'n motertje mishandeld, en die dingen zijn (ongetuned) niet kapot te krijgen.
-Prijs???

Wel leuk spul trouwens die minibikes, al zou ik er niet zo snel op gaan zitten geloof ik

Ik ben nog aan het onderzoeken hoe het met de betrouwbaarheid, levensduur, prijs, gewicht en koppel zit.

Maar ik kon niet wachten met t erop zetten

Nou ik wist niet dat er dergelijk kleine viertaktjes met zoveel vermogen in die minibikes gebruikt werden.
Als die motoren nou niet vreselijk duur zijn, zie ik het nog wel gebeuren dat iemand dat gewoon uit gaat proberen op een kart

De zelfbouw minibike techneuten hebben al wel kennis gemaakt met het karten;
Zelfbouw frame met 100cc kartmotor;




En mischien ook nog een idee voor een goedkope klasse; scooterblokken
Ook dit is al gedaan bij een zelfbouw minibike!
<img src="http://www.minibike.nl/media/fotos/minibikes/minihank.JPG" width="750">

een scooterblok is makkelijk op te voeren tot wel +- 20pk!
Met een mooi opvoerkitje

LOL
Verbaast me eigenlijk helemaal niet. Ik zou wel een hele dikke broek aantrekken (misschien wel 2) als ik op zo'n ding zou gaan rijden. Zal wel lekker heet zijn tussen je benen.

Dat je een scooterblok best goed op kan voeren is niets nieuws toch
Vind het wel mooi gedaan hoor, die zelfbouwbikes, petje af.

Zo die 100cc zal wel op het achterwiel gaan denk ik

die scooter blokken lijk me wel een goed idee wel 2 en de variomatic der wel op laten zitten dan word die super snel denk ik

die 88cc motor kost al 1500 euro, met standaard 5.5pk. Dan moet die nog aangepast worden naar 10pk, dus dat zal ook wel iets extraa's kosten.
Dus voor prokart word dat zowiezo te duur, ongeacht het vermogen en gewicht.

En voor bij de junioren zal de prijs denk ik dan te hoog zijn, dus zal wel niets worden.


Variomatic is niet echt geschikt voor racen, omdat deze als het ware blijven hangen........dus moet je eerder van het gas af voor bochten, als ik goed heb.......maar daar ben ik niet zeker van!

In iedergeval zijn scooterblokken ook niet zo duur, het opvoeren wel best prijzig, maar dan kom je uiteindelijk wel goedkoper uit als nieuwe kartmotor aanschaffen schat ik. en +- 20 pk met vario zal in mijn ogen ook wel veel plezier bezorgen! alleen die vario kan mischien wel een probleempje worden......wie weet daar iets mee over?

De vario zakt gewoon terug naart de snelheid van je krukas.

Het lijkt mij dat je scooterblokken wel op een minibike, maar niet op een kart hoef te gaan zetten.
Voordat zo'n blokje evenveel vermogen gaat leveren als een ongetuned 100cc blok ben je aardig wat centjes kwijt aan opvoersetjes. Bovendien vraag ik me af of zo'n blokje nog erg lang heel blijft.
Ik dacht eerlijk gezegd dat er in de scooterwereld vaak een variomaat met een slipkoppeling verward wordt, al ben ik daar niet zo in thuis.

Een scooter heeft een vario systeem en een slipkoppeling

mijn speedfight 50cc vloeistof gekoeld loopt 90 en heeft alleen een ander uitlaat en sproeier . dat ding weegt een kilo of 90. weet niet wat een kart weegt maar het lijkt mij veel minder dan een scooter en een kart is veel gestroomlijnd dan een scooter. dus een kart met een scooterblok zal ook wel aardig acceleren lijkt me.

Een kart is niet heel veel lichter dan een scooter, en die stroomlijn is ook niet veel beter.
Als jou scooter echt 90 haalt (meten is weten), hoe lang duurt het dan voordat ie die snelheid bereikt heeft? De meeste karts doen dat tussen de 3 en 7 seconden.
Van mij mag iedereen het meteen proberen hoor zo'n scooterblok, wie weet werkt het, kunnen we het gelijk allemaal na-apen. Toch denk ik dat er in de kartsport niet voor niets met kartmotoren, ipv scootermotoren gereden wordt.
Dan hadden ze bij Rotax beter een scooterblokje om kunnen bouwen, ipv een Aprillia motorblok om te toveren in een Max.

Niet om het idee onderuit te halen hoor, maar zijn dit soort ideeen niet al eerder geweest? Aan de ene kant heeft het wel wat, aan de andere kant met opvoeren enzo weet je ook niet wat het gaat kosten. Je moet alles goed onderzoeken voordat je egt een uitspraak kan doen.