Hallo,

Ik heb al een tijd een 100cc watergekoelde kart, en wil nu iets iets anders..
Ben van plan een 125cc Rotax Max aan te schaffen.
Ik kan een CRG kart van 2004 kopen met een blok (Rotax Max) uit 2005 (verzegeld), alleen zijn hier wedstrijden mee gereden.
Is het verstandig een kart te kopen waar wedstrijden mee gereden zijn??
Zou er €2000,- voor moeten betalen incl. alfano pro.

Alvast bedankt..

@ bartje

het is niet erg om een wedstrijd kart te kopen maar ik zou wel even na gaan hoe veel uur de rotax max gereden heeft.

ook kan ik je een topkart 2004 + Rotax Max Senioren 2005 regelen voor 2000 euro.

en voor 2100 euro kan ik je zelfs 2 topkarts + 1 rotax max motor regelen

als je intresse hebt moet je het maar laten weten.

en met rotax max heb je veel minder onderhoud. want iemand die gewoon hobby rijd hoeft de rotax max maar om de 40 a 45 uur te reviseren.

Bobby bedankt.

Het blok heeft na revisie 5 uur gelopen, dus dat valt wel mee..
Is met de kart die jij kan regelen ook wedstrijden gereden, en zit er een alfano bij?

Thanx..

Een wedstrijdkart is niet erg, mits deze nog in goede staat is...veel wedstrijdkartjes zijn helemaal aan het eind als deze verkocht worden....


Controleer oa de volgende punten:

* Is het chassis niet vlak?
* Zit er nergenst speling op waar het niet hoort?
* Zitten er papieren bij (ID kaart motor + Homologatie chassis)?
* Is het chassis niet krom

Er zijn wellicht nog meer punten, maar dit zijn de eerste die in mij op kwamen...

Oke bedankt voor de tips Igot.

Wel een vraagje, hoe kan ik controleren of het chassis niet vlak of krom is?
Dat van de papieren zal ik zeker even navragen..
Alvast bedankt en hoor het wel weer..

Controloren of het chassis niet vlak is:

Voel met je vinger op diverse plekken van het chassis (uiteraard aan de onderkant) of de buis nog rond is... mist het chassis wat lak: jammer maar helaas....maar is de buis niet meer rond: laten staan....

Controleren of het chassis niet krom is:

Ga in de kart zitten, stuur volledig naar links en rechts..controleer vervolgens of de voorwielen aan beide kanten even ver worden gelicht...
Dit dient te gebeuren op een 100% rechte ondergrond....

Ik heb op moment 2 hele leuke kartjes staan, kunnen eventueel worden opgebouwd met een splinternieuwe motor...echter: wellicht boven je budget...

@ bart

als jij met je hand rond het chassis gaat en je voelt een rechte plak dan heeft hij vlakke plekken maar zolang het er niet te veel zijn is dat geen enkel probleem.

met deze chassis en motor zijn enkel ook wedstrijden gereden.
de motor is zeer betrouwbaar. die man waarvan die is heb ik ook eens een motor gekocht van 2001 4 jaar terug en die deed het super hij rijd nu ook nog steeds super

ik heb onderhand een 2006 rotax max motor met 14 draaiuurtjes op de teller.

er zit enkel geen alfano bij.


voor een prijsje van 1250 euro voor 2006 chassis + 1100 van de motor dus samen 2350 euro heb je een 2006 chassis + 2003 motor zonder alfano.

voor 150 euro meer kan ik je erbij ook nog een alfano regelen geheel compleet.

nog intresse stuur me een pb?

een nieuw chassi heeft geen vlakke kanten maar als er eenkeer mee gereden is en je bent een keer over de curbs eraf geschoten dan is de lak er al af dus dat is geen reden om een chassi niet te kopen ze hebben het bijna allemaal


wat je kunt doen is op de 2 pijpen langs het chassi gaan staan en dan een paar keer hoppen het chassi mag dan de grond niet raken anders is het chassi gaar

Je zegt het zelf al: dan is de LAK er af....
maar de lak er af of het chassis vlak..is net iets anders..

jij zij dat ??

Jongens, even goed lezen wat een ieder zegt, en concluderen dat dat in beide gevallen op hetzelfde neerkomt:
Lak eraf niet erg, vlakke buis wel.

hmm nou je het zegt ik heb het inderdaad verkeerd gelezen

sorry voor het ongemak

ik raad toch even aan om je motor even bij een verdeler binnen te steken... Want je weet nooit met wat je begint. Hij kan al eerst eens alles nakijken (ook de vuiltjes eruithalen)
ik heb dat voorgehad, ben zo gaan rijden..., en na 2 dagen vast gereden. Er zat overal vuil tss, en ja... dan marcheert da ni meer
voor derest vind ik een rotax max nog steeds het leukste en gemakkelijkste...

compressie even meten

Van het weekend ga ik kijken voor de kart.
Heb nog even navraag gedaan en de papieren (ID kaart motor + Homologatie chassis) zitten er bij.

Alleen nu nog even kijken of het frame vlak of krom is.
Nog even een vraagje:
Igot vertelde dat ik moest controleren of er nergens speling op zit waar het niet hoort, alleen waar moet ik extra op letten?? en waar mag bijvoorbeeld wel een beetje speling op zitten?

Als iemand verder nog tips heeft hoor ik het graag...

Alvast bedankt!