Goedenavond,

Vorige week heb ik gereden op een nat Emsbüren, maar mijn kart leek alleen maar rechtdoor te willen. Ik heb de voorkant zo breed als mogelijk gemaakt en achter zo smal mogelijk (voor zover mogelijk met 50mm achteras), maar dit hielp niet zo heel veel.

Hoe kan je je kartchassis het beste afstellen in de regen? En wat is de juiste bandenspanning voor regenbanden (Dunlop KT 6)?

Voorkant breed, achter smal is goed..
Maar hij wilde dus rechtdoor, dan heb je te weinig grip aan de voorzijde..

Heb je geprobeert de kart voor weer wat smaller te doen en achter weer wat breder?

Je zou ook nog je excentrieken buiten uit kunnen doen, en voor stabi er tussen uit en achter stabi erin.

Maar je probleem ligt bij de grip aan de voorzijde, deze mis je..

voor heb ik de banden altijd gelijk aan de voorspoiler en achter small

en dan doe ik voor stabilisator tussen het frame en dan heb ik nerges last van

op een vochte baan waar nog wat plasjes liggen hoef ik dan niet eens met regenbanden te rijden

kart met regen slap maken. Stoelsteunen losser stabi eruit enz.

ik had stabi derin en ging super hoor

ik reed 4 seconde sneller tegen over mijn oude kart van 2006

@bo dat is niet altijd bij elke kart waar...

In jouw geval zou ik voor stijf maken en achter slap.

-Voor mooi breed zetten
-Excenters boven achterover, onderaan voorover zetten(dus bovenaan 180 graden verdraaien)
-Voor stabiestang er tussen zetten (omdat je voorkant dan stijf is en dus de mechanische lift van je excenters goed naar de achterkant brengt)
-Voor hoger zetten, door spacerringen tussen je fussee en fussehouder te verwisselen van onder naar boven.

-Achter smal ( niet te smal, droog weerklossen tegen de aanslag van je as, niet over je as)
-Stabiestang er uit halen
-Je lagerhuizen van je as losdraaien en dan naar beneden drukken als de kart op de bok staat. Zo zorg je er voor dat de as dichter op de chassisbodem ligt en dus de kart hoger is aan de achterkant. (enne natuurlijk weer vast draaien)

Zet je banden op ongeveer 1,5 bar

Heb je nog onderstuur:

-Verlaag je bandenspanning aan de voorkant of verhoog m aan de achterkant (kan eventueel ook andersom zijn om eenvoudig te maken )
-Je stoel omhoog
-Je zijbakken met schroeven vast zetten (voor stijvere kruislingse overdracht)

SUCCES!

haha, kee bij mij wel ;P
Maar je stoel hoog werkt egt super. Zo'n groot verschil. Ik heb als ik in de regen ga rijden een speciaal ding van Tilett ervoor dan zit je hoger en kun je beter uit je stoel komen om druk aan de buitenkant te geven. Ook heb je dan meteen meer druk op de achterwielen en minder wielspin.

En niet vergeten je kart achter omhoog te zetten,

Gas geven als je de bocht ingaat.

Grappig al die tegenstrijdige verhalen op internet over chassis hoogte voor regen afstelling.
1: In deze thread word er gesproken om het chassis achter hoger te zetten
2: In dit verhaal http://www.kartblog.info/2011/02/regenrijden-karting/ word er verteld het chassis achter te verlagen.
3: Hier hebben ze het weer over het chassis achter te verhogen http://dbrian.home.xs4all.nl/PDF_Files/afstelling.pdf

Het kan zijn dat tegenstrijdige dingen werken, kartje blijft een raar spelletje. Maar over het algemeen, kart omhoog is grip op, kart omlaag is grip af.

vaak word door elkaar gehaald dat as omhoog betekend chassis omlaag dit word vaak doorelkaar gehaald

Ik neem aan dat je dit allemaal weet maar ik zeg het toch ff. Ik denk dat in de regen vooral de rij kunsten naar boven moet komen. Je kan alles perfect hebben afgesteld maar als jij gewoon net zo stuurt als droog wegdek dan ga je gewoon rechtdoor. Vooral contact houden met het wegdek met de banden aan de buitenkant in de bocht. Ook is de hoeveelheid gas die je geeft belangrijk om het contact te houden met het wegdek. Met contact houden bedoel ik dat je merkt dat je nog controle over de kart hebt en dat je voelt dat je grip hebt. Vooral te hard remmen en gas geven zorgt ervoor dat je dit contact verliest. Ik neem aan dat je dit allemaal wel weet. Natuurlijk is een goede afstelling belangrijk maar misschien kun je ook kijken naar je rijstijl.

Allemaal goed bedoelde adviezen over afstellen, waardoor de topicstarter waarschijnlijk door de bomen het bos niet meer ziet. Ik sluit me aan bij Danny (hierboven). Ligt het misschien aan je rijstijl? Ben je onervaren in de regen? Zo ja, dan is het logisch dat je rechtdoor gaat, dat gebeurt iedereen.
Daarnaast verbaas ik me erover dat alleen Rik van Beek over bandenspanning begint. Je moet wel prioriteiten stellen. Het is volstrekt waanzin om het chassis of de stoel te verhogen als je niet de juiste bandenspanning hebt. Begin eerst daar eens mee, is in een paar seconden gepiept en je merkt direct resultaat.