Een paar weken geleden reed ik op Uitgeest en ineens slaat mijn kart (rotax max) van achter vast. Eerst dacht ik aan een vastloper, maar nadat ik het blok van de kart had gehaald bleek er een groot gat in het carter te zitten.

Nu heb ik het blok weggebracht en er is uitgekomen dat de drijfstang is afgebroken. Resultaat: Gat in het carter, krukas beschadigd, cilinder beschadigd, zuiger kapot. Kortom het hele blok is in de soep gedraaid.
Het blok is van 2005 en ik heb er slechts 15 uur mee gereden. Zijn er meer mensen dit hebben gehad met hun max? Ik baal hier natuurlijk behoorlijk van, ik begrijp dat dit kan gebeuren met racemateriaal, maar ik kocht een max om z`n betrouwbaarheid.

Ik ga nog even nadenken wat ik nu ga doen, maar de meest logische oplossing is om de onderdelen die nog goed zijn los te verkopen. Ook ga ik nog even over nadenken wat ik nu ga kopen.
Maar mijn grote vraag is: Is dit een bekend mankement van de Rotax Max of had ik gewoon een maandag ochtend model, hoewel het blok echt super liep.

Het komt inderdaad vaker voor

Das moet klote, heb je hem particilier gekocht?

je zou kunnen zeggen materiaalmoeheid, of dat de drijfstang misschien niet goed gegoten zou kunnen zijn. Ik denk dat je jezelf niet te druk erom moet maken, helaas gebeuren dit soort dingen bij die trutten van tweetaktmotoren en vooral bij karting, gewoon pech.

Motto: tweetakt is net een vrouw: je kan er veel plezier aan beleven maar ze kunnen mee en dan flink nukkig zijn! (trouwens: ik ben gek op tweetakt)

Het is natuurlijk niet normaal dat een drijfstang breekt na 15 uur, als er een revisieinterval van veel meer dan 15 uur voorgeschreven is.

Nee, heb het blok niet particulier gekocht. Ik heb het blok nu iets meer dan een jaar en ik heb deze gloednieuw gekocht bij een dealer.

Als je de aankooppapieren etc nog hebt, zou ik toch eens proberen een balletje op te gooien bij Rotax, of de importeur (Kombikart als ik me niet vergis).

Vince,

Ik heb precies hetzelfde gehad, zij het dat ik op dat moment rustig reed en dus alleen geen schade aan mijn carter had, voor de rest was alles van binnen kapot. Dit alles ook door een afgebroken drijfstang.

Het staat bekend dat de drijfstangen van de MAX (tot april 2005) niet goed genoeg waren, deze zijn direct vervangen door een sterkere type die ze ook in de 100cc wedstrijdmotoren gebruiken.

Ik was 500 euro kwijt aan de reparatie, maar daarna was hij ook helemaal nieuw en verzegeld.

Helaas, hier doe je niets aan..

Suc6

Ja, ik ga hier en daar nog een balletje opgooien. Ik zal eens kijken wat ik nog voor elkaar kan krijgen. Ik reed op het moment dat het gebeurde zo rond de 10000 rpm en mijn blok is trouwens van rond april 2005 dus het zou best kunnen dat ik net nog het oude type heb.

vervelend voor je vince de max zou toch een betrouwbare motor moeten zijn maar ik hoor steeds meer ding die aan de max niet goed gaan

maarja je hoort ook alleen de slechte dingen of niet

ga toch een schakel kopen

Offtopic...... srry
@joris, die heb je toch al een? een mari met seven icc of niet dan? die al lang op marktplaats staat....

@ Joris die schakel heb ik al gehad. Voor mijn max had ik een tm cross. Erg fijn blok, nooit een probleem mee gehad. Maar ik wil nu toch eerst automaat blijven rijden.

jep niks voor jou ??

zeker wel, maar de euro's hè! en heb deze net en heb pas 100meter gereden en de kart heeft in 5jr pas 4 wedstrijden gereden, dus wil eerst deze eens een paar jaar mijn vriendin noemen....
en bovendien: MariKart.....hmmz
we gaan weer ontopic, is ook zo lullig voor Vince

ik zou naar de dealer gaan waar je um gekocht hebt die moeten toch wel iets kunnen doen voor je of niet

bij kombi denk ik dat ze je naar je dealer sturen maar nooit geschoten is zeker mis dus