@Manders Racing: denk dat het bedrijf dat ze maakte niet meer bestaat.

@Zik: 125cc watergekoeld, met koppeling en externe starter.

Mijn blok moet na 60 draaiuren een nieuwe zuiger
Maar weet niet zeker of dat het geval is.
Heeft iemand hier iets over?

@Zik; ik denk 125 cc

Ik heb namelijk een kart gezien met crg rebel chassis bj 2003 met IAME K25 blok met laptimer enzo voor best goedkoop, dus vroeg me af of het wat was, want de kart ziet er erg mooi uit.

Ik heb zelf 2 K25's gehad, en heb er weinig problemen mee gehad.
Je kan op het forum even zoeken naar Iame K25, aangezien er best wat informatie over te vinden is.
Dingen waar je bij een K25 extra op moet letten zijn de koppeling, en de starter.

Zijn ze duur in onderhoud? Hoeveel ben je er ongeveer aan kwijt per 50 rijuren als je er recreatief mee rijdt en dus niet competatief met pro materiaal?

Ze zijn op zich niet zo duur in onderhoud, maar de onderdelen van de koppeling zijn wel vrij prijzig.
Je zal in die 50 uur toch wel minstens 1 revisie nodig hebben, en iets van 5 koppelingsschijfjes, hoeveel voortandwielen je in die tijd verslijt weet ik niet, aangezien ik dat niet bij gehouden heb.

Stel dat ik 3 tandwielen verslijt (is dat reeel?), op hoeveel kom je dan ongeveer uit? Ik heb geen idee over de prijzen van onderdelen van dit blok.

Je kan de prijzen zelf opzoeken. Zoeken naar Horstman koppeling 95 of 98.
Geloof dat een tandwiel 65 euro kost, en een schijfje 45, maar je kan het hier en daar ook goedkoper vinden denk ik.

maar je moet toch zowiezo verschillende tandwielen voor verschillende banen hebben?

Aan de voorkant niet, je doet alles met 11 tandjes. Voor hele korte banen zoals Strijen zou je 10 tandjes kunnen gebruiken als je er echt alles uit wilt halen, maar je had al aangegeven dat dat niet per se noodzakelijk is.

Hoe lang doe je ongeveer dan met een tandwiel als je die gaat vervangen wanneer noodzakelijk?

En achtertandwielen zijn niet zo duur toch? eurotje of 10?

Je vervangt het tandwiel als de tandjes versleten zijn, hoe lang dat duurt weet ik niet, aangezien ik het niet bijgehouden heb, en het bovendien van meerdere faktoren afhankelijk is, zoals tandwielverhouding, gekozen baan, staat van de ketting en achtertandwiel, mate van smering enz.
Achtertandwielen zijn inderdaad niet zo duur.

Dus per 50 uur ben je dan ongeveer zo een 300 a 400 euro kwijt? Is dat een beetje reeel? Want dat vind ik nog wel aardig te doen. Dan komt er alleen nog evt schade die je rijdt bij, wat onvoorziene kosten, banden en benzine+smering toch? (wat ook wel rond de 300 uitkomt denkik.)