Ik hoor altijd wilde verhalen dat je 2takt 100ccs of 125ccs na 4 draaiuren al moet reviseren? Is dit wel zo? En is dit alleen bij een bepaald type motor ofzo? Ik zou hier wel een beetje het fijne van willen weten, en hoe dit precies zit.

Dat is bij heftig getunede 100cc blokjes inderdaad het geval.
Standaard, dus ongetuned gaan ze zeker wel dubbel zo lang mee. De mate van tunen bepaald grotendeels de levensduur (geldt ook voor 125cc, en alle andere types motoren).
Schakelkarts, promo's, en de verschillende TAG-motoren draaien over het algemeen wel meer dan 4 uren voordat ze gereviseerd moeten worden.

Hoeveel draaien die dan ongeveer?

Beste Allemaal,

Ik heb net mijn kart terug van De Paauw. Zit het nieuwste TAG 125 CC blok op. nakijken na 120 liter. Revisie (beperkt) na 250 liter. Volgens Ben de Paauw gaat hij hier weinig aan verdienen. In oktober had hij iemand zo'n nieuwe TAG verkocht. Na 250 liter even een check. Bleek bijna niets te reviceren.

Het kost een paar centen maar dan heb je ook wat.

als je 100cc rijdt, zorgen dat je goed smeert, 1:15 - 1:20.
en na goede adviezen van Paulo (hulde!) heb ik geleerd dat je moet choken om je blok te koelen na rechte stukken. dat wil zeggen, op een recht stuk, net voor of tijdens het aanremmen voor een bocht met je hand de inlaten van je luchtfilter afdekken(1/2sec). Zodoende krijgt de motor ff geen lucht, maar wel benzine(+olie) en koelt zo de binnenkant van de cilinder. Als je dan weer op het gas gaat, krijg je een rookpluim en doe je het goed! (klopt hè, Paulo?)

Ook zou je 2 of 3 voetpakkingen kunnen monteren, geeft minder compressie. Dan start de kart makkelijker en blijft langer heel, maar levert wel trekkracht en topsnelheid in.

Ook zou je je achtertandwiel een paar tanden kleiner kunnen kiezen, = minder r/p/m, en lijdt je blok minder.

Groetjes, Manders Racing

Maar dat is toch geen doen om onder het rijden hele tijd je hand op de luchtfilter te leggen? Ken je dan beter een systeempje met een klepje van maken ofzo waarvan je hendeltje bij je stuur maakt volgensmij.

En hoeveel rijuren is 250 liter ongeveer?

Het klopt wel van dat choken. Daar ben ik nu dus vanaf (gnagna)) Ik mengde zelf (op advies van Ben de Paauw) altijd 1:16. Tja 250 liter is toch snel zo'n 35 uur. Nou dan kunnen ze je echt bij elkaar vegen. Het gaat hier dus om echt gereden uren. En dan nog die startbox erop. Ik wil nu al niets anders meer. Geen geduw meer knoppie drukken en gaan met die banaan.

Dus na een uurtje of 50 moetje reviseren met zulke blokken?

let op als je choked dat je nog wel je gas moet openhebbe
anders komt er ook geen olie of smering he !
dus net VOOR je vd gas gaat, even luchtgaten afdekken

en onze 100cc, niet getuned, rijd een 6tal uren voor hij revisie nodig heeft

nee, een 125TAG motor kan je 50uren rijden
Een gewone 100cc of 125cc luchtgekoeld ( of ook watergekoeld zoals de maxter ) die moet je na een 6tal ure toch reviseren

Voor wat betreft het choken, zie dit topic:
http://www.megakart.nl/phpBB2/viewtopic.php?t=38
Het is best te doen, en ja voor de mensen die er een technische oplossing voor willen hebben bestaat er de zogenaamde Kartvalve.

En een IAME K25 blok? Ik sprak iemand en die zei dat je die ook pas rond de 40 a 50 uur hoeft te reviseren en uithoonen.

Die gaan vrij lang mee vergeleken met bijvoorbeeld een 100cc, maar 40 a 50 uur halen ze waarschijnlijk niet (ik zou het niet proberen in ieder geval).
Meer dan 30 uur zou ik niet doen.

hee David, die link naar die kartvalve doet het niet meer. zou je hem nog es kunnen checken misschien?

hoeveel cc is zo een iame k25 eigenlijk?