sorry mensen, ik ben al een tijdje niet meer op het forum geraakt, vakantiejob ed. maar ik rijd ook tkm, competitie...
Heb nu niet veel tijd, omdat ik binnen 5 min. weg moet voor een wedstrijd, maar ik kom hier zeker nog op terug. Heb er niet veel meer aan toe te voegen als dragon gt, die weet er ok alles van hoor !!

grtz, kevin

alles :d

ik denk dat ik zeker moet onderdoen voor u zenne
mss de mensen eve vertellen over u prestatie op het TKM festival in Kimbolton ?

Vandaag TKM ophalen toch? Racekabouter. Zowel de Energy en Arrow staat in volle glorie klaar zag ik gisteren. Mocht je hem vannavond ophalen dan kunnen we even kennismaken, daar ik dan de kart aan het prepareren ben.

Een dag te vroeg hoor. Moet vandaag nog gewoon werken. Maar morgen ophalen en ff een paar installatrie lapjes en dan zaterdag pas echt rijden .

Ik heb er even op moeten wachten, maar dan heb je ook wat. Ik hou jullie wel op de hoogte van de rondetijden, en probeer er op de eerstkomende meeting ook bij te zijn.

en heb je je TKM nu? racekabouter

Jazeker. En hij doet het goed. Jammer alleen dat ik zaterdag een fusee krom heb gereden. Zit nu dus weer ff op onderdelen te wachten.

Ik vind wel dat mijn blokje erg slecht start. Dwz starten op de choke gaat goed, maar daarna stationair lopen is echt een ramp. Ik krijg het blokje alleen stationair door de carb verder open te zetten, maar dan loopt ie 2500 toeren en pakt de koppeling. Ga nu met choke open in de hart zitten, een beetje gas erbij, op de rem, choke dicht en dan rijden maar. Dat lukt wel aandig, maar ik ben er niet echt blij mee. Als ik een race wil rijden is dit geen manier om te starten. Na het rijden gaat het stationait lopen wel beter. Moet nog ff proberen of ie dan blijft lopen of afslaat.

Blokje doet het verder goed. Hele gave trekkracht en een veel hogere snelheid dan ik gewend was Wel vreemd dat mijn blokje met dezelfde tandwielverhouding bijna 1000 toeren mee loopt (max 11450 tot nu toe) dan die van mijn maat. (die loopt overigens wel mooi stationair) Heb jij nog een tip waar dat stationair en max toeren aan zou kunnen liggen?

Groeten
De Racekabouter

Overigens komen de onderdelen voor mijn Arrow ook uit België. Go-Kart Belgium BVBA uit Waregem. Ken je die?

sproeiers eens controleren misschien?

wij hebben dit probleem ook
maar onze draait stationaar bijna altijd 2000 a 2200 toeren
zet je gasnaald eens lager,

en welke sproeier zit erin? 122 of 124?

en hoger als 11450 zeker niet gaan hoor
op lang banen blijf je het beste zo rond de 11200 a 11300
technisch gezien is er boven de 11000 of 11100 niet echt iets " extra " te rapen
dus kan je beter je motor iets minder laten slijten en zen levensduur wat verlengen

Ik ga de sproeier wel ff controleren. Hoe kan ik het verschil zien tussen een 122 of 124? Staat dat erop?

Ik heb m'n alfano er nog ff op nagekeken. 11450 is echt alleen maar een piek maximum hoor. 10880-11520 inerval wordt slecht in 2% van de tijd gehaald.

Wat bedoel je met de gasnaald; is dat de stationair instelling van de carb?
(De grote stelschroef) Ik moet nog ff wennen aan alle instellingen; had hiervoor een Pro kart, dat was allemaal een stuk eenvoudiger, gewoon starten en rijden.

Maar ik vindt dit toch echt VEEEEL leuker !!!

Het getal staat er inderdaad gewoon op.
De gasnaald is die naald die aan de gasschuif vast zit.

... als ik het dus goed begrijp geef je dus wat minder brandstof als je je gasnaald lager zet? Of juist meer?

uw gasnaald dient eingelijk voor ' de lage toerentallen '
en de sproeier meer voor de hoge toerentallen om het gemakkelijk uit te leggen

en inderdaad, hoe lager de naald, hoe minder brandstof ( op lage toeren, stationaar onderandere, of korte S bochten enzo )

de mijne had die oorzaak ook
en stotteren in korte bochten
en met gasnaald lager zou het toch beter moete zijn