ok en krukkassen drijfstangen geet dat ook wel eens de geest of zeldzaam

In Genk is enkel de FIA/CIK goedgekeurde luchtfilter verplicht, milieudemper (tot nu toe) niet.

oke bedankt en op wat voor een kosten moet ik ongeveer regelen als k 5 keer per jaar uurtje of 2-3 ga rije ofso?

voor het rijden met je eigen kart moet je meestal rond de 30 euro betalen voor 1 dag

ma wat moet ik dan rekenen aan banden brandstof revisies en kettingen en dat soort zaken. alleen in de stalling kan het in de wintel nogalles koud worde kan dit kwaad?

als je 5 keer per jaar rijd hoef je haast nooit niewe banden te kopen dan doe je er wel een paar jaar mee.
voor ketting moet je gewoon een spuitbus halen om hem in te vetten.
en brandstof weet ik niet voor 2 takt maar is denk ook niet zo duur voor 5 keer per jaar.

het licht er aan wat voor kart je hebt en wat voor soort banden , hard/midium/zacht compound , en dan nog je rijstijl etc....
ik heb nu mojo's onder me icc kart die zijn al 6 x meegegaan !!!! en dat is lang ! ze halen waarschijnlijk de 7e keer ook nog wel en ze hebben goede grip ( voor 0,5 , achter 0,6 ) .... je kan het zien aan de gaatjes in de banden wanneer ze op zijn .......... alleen willen de achterbandjes bij mij nogal iets sneller opgaan.... maar daar heb jij niet zoveel last van als je automaat wilt dus dat scheelt weer


-en zoals je wel weet is benzine behoorlijk duur ......
dus met alleen de aanschaf ben je er nog lang niet.....

suc6

denk dat k dan tog ma voor 100cc ga kijke

Karper ,

Let op 100cc is nog duurder omdat je die om de 8 uur zal moeten revisieren.

Kosten 125cc automaat:
- brandstof 20 liter euro98, ca:25 euro
- Mengolie (400cc per 20 liter), ca: 6 euro
- banden (setje doe je zeker 6x mee) ca. 150 euro (maar ik zou in het begin voor 2e hands gaan voor ca. 30-50 euro per set)
- Ketting en tandwiel achter (kan je behoorlijk lang mee rijden,mits goed ingevet en uitgelijnd), ca: 35 euro (tandwiel ca. 11 euro)
- baanhuur, ca:35 euro/keer
- dit alles excl. evt. schade
- motorrevisie (bv. Rotax Max om de 45 uur) 1x per jaar, ca: 240 euro
- motorrevisie 100cc, ca:140 euro (echter om de 8 uur)

Dus valt reuze mee allemaal....

Suc6

Ik zal eens even iets vertellen.

Ik heb vorig jaar een 100cctje gekocht, parilla iame luchtgekoeld op een pcr frame.

Dit heeft me ondertussen al handen vol geld gekost en telkens als je slipt op het circuit en rondgaat kan je terug proberen aan te lopen.

Ik ga zoals ik al eerder zij in augustus/september een nieuwe kart kopen en het zal een Rotax Max worden ten eerste voor de onderhoudskosten en ten 2de voor het TAG systeem.

Dus ik zou zeggen denk goed bij je aankoop na een te snelle - goedkope koop kan wel eens een dure koop worden.

Let wel ik beleefde al heel veel plezier aan de 100cc , rijd goed maar ik zou met wat ik nu weet en alles nog eens mocht overdoen direct voor de max gekozen hebben.

Ziezo ik hoop dat je weer wat wijzer bent geworden. aan alle andere sorry voor deze voorlezing uit het evangelie van de karters

Een vriend van mij had precies dezelfde ervaring als Kege met een 100cc. Van de 7 keer heeft hij 1 dag volledig kunnen rijden. De andere 6 keren was hij vastgelopen. Hij is nu ook overgestapt op Rotax Max.

of je moet gewoon 4 takt rijden heb je daar haast geen last van

sja 100cc rijden is niet makelijk eerder moeilijk omdat je alle dingen die bij met de motor te maken hebben goed moet doen