ik zit met een probleem , ik ga eind augustus begin september een nieuwe kart kopen zoals ik al eerder zei.
Nu zou ik jullie hulp willen om te beslissen.

Ofwel wordt het een 2de hands RM1 of een 2de hands chassis met nieuwe Rotax max.

ik heb niet echt een budget maar ik wil er ook geen gloednieuwe kopen.
nogmaar mijn 2de kartje dan en ik blijf hobbyrijder ik wil gewoon het gemak van een TAG en iets minder onderhoud.

Nu heb ik me laten wijsmaken dat een rotax max sneller is dan de RM1.

Ik heb nog niet vaak een RM1 gezien, maar de keren dat ik er eentje op de baan zag, was ik niet echt onder de indruk, al denk ik wel dat ie sneller is dan een gewone Max.

Persoonlijk zou ik voor een gebruikte kart met nieuwe Max gaan denk ik. Zit minder spul op waar je problemen mee kunt krijgen, en je hebt bovendien een nieuw blok.

Klopt. een Rm 1 is wel sneller dan een rotax max.. maar het zal niet veel schelen. ik zou ook gaan voor de rotax max. nieuw

ga gewoon voor een rotax max als de achteras van een dd2 rm1 krom gaat is je motor ook gelijk totall loss... ,, maar rm1 is wel weer leuker omdat je kan schakelen en er zit een achteruit op dat is wel weer iets aparts

dus rm1 is leuker .... alleen een nadeel van de achteras krom en t blok kan kapot zijn en dat doet zeer !!!! (in je potemonee)

succes !! en laat het weten als je de keus gemaakt hebt !!

omdat de achterass van een Rm1 door je blok gaat.. maar meestal als je achteras krom is.. dan zijn de 2 uitstekende punten (LInks en Rechts waar je wiel aan zit) krom.. en NIET het middelste gedeelte waar bij de rm1 de achteras doorheen zit.

Dat het een geval apart is , is zeker waar.. je zult veel kijks krijgen.. en het schakelen (incl. achteruit) is misschien zelfs nog leuker.. en ook nog sneller..

dus ik spreek mezelf nu weer tegen want eerst zei ik nog rotax max.
ik kom een beetje in de twijfel fase.. ik weet niet wat ik zou kiezen..
als je wedstrijden gaat rijden zou ik rotax max kiezen.

NR,

Achteras krom bij een RM1 betekend niet direct je motor krom, dat kan ik je garanderen. Dat er een achteruit op zit is leuk, maar die zitten er vanaf Juni 2006 (als je nieuw koopt) er niet meer op. Niemand gebruikt het en is alleen maar weer gewicht.

Hij is wel iets sneller daar de DD@ motor 3 KW meer aan vermogen heeft, maar een goede max rijder haalt dat er zo weer uit bij een gewone R-Max.

suc6

Paulo,

maar als de achteras aan de zijkant krom is en het si doorgelopen (tot in de as die (in de motor zit) dan is/kan de motor toch Totall loss zijn

het ligt er aan hoe ver de as krom is ....

suc6

hoe wil dat doorlopen?.. het word toch tegengehouden door die achteras lager.. die je achteras vast houd aan je frame?.. daardoor buigt die niet verder..

NR heeft wel een beetje gelijk, aangezien een RM1 zo te zien geen achteraslagers heeft aan de rechterkant, die zitten namelijk ook in het blok.
Een kromme as kan dus wel je motor slopen, al hoeft dat niet per se (wat Paulo trouwens ook schreef).

Nu zie ik het.. ik heb een foto gevonden.. hij heeft inderdaad geen achteraslager rechts.. Link

hier is een snelkoppeling naar een filmpje over een rm1 Test!
http://www.rotax-max.de/DATEN/RM1.wmv

ja ik ben er ondertussen uit wat ik ga kopen,

het was niet de eerste keer dat ik het verhaal hoor van kromme achteras en motor kapot.
Je hebt trouwens ook nog hogere kosten kwa revisie.

Dus ik ga een Parolin "revolution" Chassis (2dehands) met gloednieuwe Rotax max.

Bedankt allemaal voor de reacties.

klinkt goed., heel veel succes. en je hebt denk ik wel de beste keuze gemaakt.. post een foto als je alles klaar hebt!

zal ik doen met trots als ik ze heb

We zijn allemaal reuze benieuwd naar je ervaringen met de Parolin, aangezien dat voor ons een vrij onbekend merk is.