Normaal gezien ging ik dit weekeinde die sproeier/vlotter combinatie testen maar het weer zit wat tegen...

@ David, Paulo, sorry voor de verwarring maar ik dacht dus dat er op de Max alleen met de originele schuifcarbu gereden werd. Dat er hier ook karters een gewone vlinderklep carbu op hun Max monteerden wist ik niet.

Dat doet hier ook niemand. Het wordt een beetje een ingewikkeld verhaal zo met al die misverstanden
Paulo dacht (abusievelijk) dat jij een carburateur van een niet RotaxMax bedoelde.

David,

Helemaal mee eens..

@Beire...
De carb. op de rotax max MOET alleen die zijn Dell 'l orto, anders kom
je niet door de keuring bij wedstrijden. (dus fabrieks standaard)

Thx

Okay, misverstand opgelost.
Ik ging er van uit dat we het hier over de Rotax Max hadden omdat er over die motor, de K98 naald én de Maxjet soft gesproken werd. Paulo dacht dus wat anders als ik het goed begrijp. Kan gebeuren.

Nu we dus allemaal terug op dezelfde frequentie zitten -> Ik heb die combinatie nog niet getest, iemand al wel enige (persoonlijke) ervaring, of info uit betrouwbare bron?

Als we het hier dan toch ineens over hebben, ik vroeg me nog wat anders af: Uit ervaring met de gewone 100CC carb weet ik dat als je onderin rijker gaat je bovenin armer moet en omgekeerd. Maar hoe zit dat met de originele Max carbu? Is het daar zo dat de kleine spoeier ook tijdens heel het gasgeefverloop (sorry voor het moeilijke woord) werkt of valt zijn werking weg naarmate de gaschuif meer open gaat. In het eerste geval zou je dus bij het vergroten van de kleine sproeier de grote sproeier moeten verkleinen, in het tweede geval niet.

Ook hier de vraag of er iemand het juiste antwoord kent.