Na een afwezigheid van 12 jaar wil ik toch het kartavontuur weer aangaan:)! Vroeger Rotax Max gereden maar na een paar circuitbezoekjes de laatste tijd voel ik wel wat voor een Iame X30. Zijn er hier veel mensen met ervaring met zo'n motor (ook in vergelijking met Rotax Max)? Zal bij mij gaan om recreatief rijden met misschien eens een (hobby)wedstrijd.

heb zeker ervaring opgedaan met zowel rotax als iame.

persoonlijk vind ik de x30 meer een race motor dan de rotax,
grootste voordeel is dat ie standaard uit de doos al snel is, en niet zoals een rotax dat je op zoek moet naar een goede cilinder.
de x30 is onderling zeer vergelijkbaar.

recreatief gezien valt het zuiger vervang interval ook mee, wij reden met onze trainingsmotor 30 uur met een zuiger, en konden daar nog steeds goede tijden mee rijden op genk! wedstrijd rijders vervangen hem ongeveer tussen de 10 en 15 uur. met een rotax zuiger deden we ongeveer 40 uur in een trainingsmotor. dus kwa uren scheelt het niet zoveel. wel zwaar afhankelijk van de olie die je gebruikt, wij reden altijd met onze trainingsmotoren met Motul, en hier gingen de zuigers langer mee dan de voorgeschreven wedstrijd olie

ook een voordeel aan de x30 voor mij is dat er een grotere radiateur opzit, en dus ook beter kan koelen, die van de rotax is eigenlijk te klein en daardoor wordt de motor vaak te warm. daarnaast is de carberateur van de iame fijner, aangezien je die zelf kan verstellen tijdens het rijden, en dus ook makkelijk dingen kan proberen.

Daarnaast is de x30 makkelijker te rijden, aangezien hij minder makkelijk onderin verzuipt dan een rotax. en je hebt niet dat midden in de bocht de powervalve erin klapt, daarnaast geeft de 16.200 toeren een gaaf geluid en meer beleving.

kwa kosten scheelt het dus niet zoveel met een rotax, maar je krijgt er wel veel plezier voor terug

Hoe zit het met de betrouwbaarheid van de X30 t.o.v. de RM ? Heb je daar nog verschillen in gemerkt ?
En hoe is de koppeling van de X30 ?

Naar mijn mening is de X30 wel van stuk slechtere kwaliteit dan de Rotax.
Door een slechte batch zaten er 2 slechte zuigerveren in mijn beide iame motoren waardoor ze alle 2 op dezelfde dag volledig waren geploft.
maarja dat is mischien omdat het toch uit italie komt haha

Maar als je kijkt naar het rijden zelf vind ik het vele malen leuker dan de Rotax en sluit ik me ook aan bij NineThree.
Zolang je goede olie gebruikt is het een geweldige motor met een mooier geluid en veel plezier!

Bedankt voor de info! Binnenkort eens een dagje rijden en dan waarschijnlijk op zoek naar wat nets, helaas klein aanbod gebruikte X30's.

betrouwbaarheid is geen verschil eigenlijk, vooral voor de hobby niet. als je wedstrijden gaat rijden ga je natuurlijk wat meer van de motor vragen en is er ook meer slijtage.

de koppeling is naar mijn mening betrouwbaarder dan die van de rotax, scheurt vrijwel niet. voortandwielen zijn wel stukje duurder dan rotax, maar gaan ook langer mee.

en thijmen, een slechte batch kan er altijd bijzitten. met rotax is dit ook een veelvoorkomend probleem. en die olie van de knaf cup helpt nou ook niet echt mee voor de staat van de zuiger